htcterry wrote:
我擔心樓主這種悲觀的人會想不開,請生命線多關心他一下.
10天後都管不了了,還在管10年後.
哈哈哈哈阿哈哈哈阿哈哈阿哈哈哈哈哈阿哈哈
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superspell wrote:
你沒被爛手機爛車子害過, 你當然可以輕輕鬆鬆的說甚麼風涼話, 我從來不知道手機是個表現愛國的工具, 我只希望他能不要睡死, 不要讓我錯過重要電話, 然後PDA的功能有是最好, 沒有也不重要反正只是個電話而以, 台灣品牌, 對很多人的採購行為時不會一點分都不加的, HTC佔了這個好處, 可是當你的力挺成為拿石頭砸自己腳的愚蠢行為, 2006 CHT9000我就力挺但嚴重受到傷害過了, 想不到2010年我朋友的DHD, 他告訴我相同的事.
看到納智傑或是愛那家族板上哀鴻遍野, 曾經也開過惡質車福特Metrostar的我幾乎可以感同身受,他們比我更慘的是有些狀況到現在都排除不掉, 真因也找不到. Metrostar爛車至少零件壞掉我花錢買就可以修復, 福特曾經是台灣第一大車廠, 因為Mondeo把自己搞成現在這種田地也算是自找的. 但是油箱失準, 方向機有問題的納智傑車主呢, 然後, 在地球資源不足已經到了不可忽視的時候, 推出了這樣笨重, 耗油, 引擎燃油效率如此差的車子, 各位的力挺有意義嗎？ 各位覺得納智傑推M7, U7出來是因為經過市場分析出來的結果還是因為只有這樣笨重的大型底盤有人願意出售? 銷售人員可以盡全力的推銷, 各位當個消費者的頭腦更可以或是更需要清楚一點. 記得, 這只是個消費行為, 拿出來購買的是你手裡有限的且辛苦累積的金錢, 你需要一台可靠的車, 當作你兩地之間平安準確的到達的工具, 跟你愛不愛國, 一點關係也沒有.
你能把你手裡的錢有效率的應用和配置, 讓原本應該平安進行的旅行都順順利利的, 不用花大量時間進保養廠解決車廠在推出前早就該解決的問題, 而可以用來做研究, 做生意, 或是就拿來安安靜靜的陪家人看電視. 還是去做些慈善工作, 這才是做為一個社會好公民應該做的事. 為了商人的話術就讓自己陷入困境中, 笨, 真的很笨....
讚！
說得真是太好了，本人深有同感。
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sunlight_huang wrote:
要想十年後~先想十年前~
十年前他抓住台灣人的胃口~搞出電子花車~
十年後他依然能抓住華人地區的炫富心理....
十年後左岸神州的自有品牌車還是沒法打敗合資廠....
華人的炫富心態是改不了的~
大陸自有品牌目前打不敗合資廠
除了消費者炫富外
其實心理上對於品質穩定的信賴感才是重點吧.
畢竟汽車對金字塔頂尖的人而言是消費財,
但對於90%的人而言,仍屬耐久財
...信賴感,有時候必須經過國外消費者認同後,
該產品才能出口轉內銷,贏得本土消費者的信心
怪的是某"國內"手機大廠
新機種國外銷售的用料
硬是比內銷島內的要好
且價格一樣...
或許華人世界
本國黑商/奸商的諸多劣行
已經深植於消費大眾內心了
這也是國外商人在大陸經商的一大利基
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)
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金龍湖 wrote:
台灣不會有超跑！
但是有台會跑的車也不錯！
就像外國人可能不認識台灣，但應該聽過HTC！
全世界所有車廠大家聽過幾家？
但是對於自己的總是偏心許多！
不要再罵他沒出息了！
..(恕刪)
金大所說沒錯
嚴董相比台島其他商人容或已有長進
但其實最怕的就是自滿
關起門來顧盼自若不可一世
但放到國際間卻不堪一擊
好比台灣職籃,在小巨蛋打球
聽滿場女生尖叫,球員好不自在瀟灑
自我感覺滿意極了
但這樣就夠了嗎?
職籃水準是只要哄得小女生挖挖尖叫就達到目的了嗎?
馬斯洛需求曲線最低等的是生理需求
假如台島的企業/運動水準
只是要滿足最低等的要求
那也沒有意見
但消費者得自我救濟,尋找最能符合自我需求的產品
或觀賞較具水準的國外聯盟
而不要被"愛國口號"綁架
那就夠了
其實小弟滿懷念1997年代前後,嚴董盯cefiro品質的那一段故事
充滿了一種奮發動力
但,不知是時代變了,還是忘了企業存亡的那種憂患意識了
感覺那種氣氛不見了
無論如何,謝謝大大指教喔
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sunlight_huang wrote:
要想十年後~先想十年前~
十年前他抓住台灣人的胃口~搞出電子花車~
十年後他依然能抓住華人地區的炫富心理....
...(恕刪)
真高手就是像您這樣可以把我們講十幾句話都講不是太清楚的用一句話就點出來了.
納智傑推出的SUV和MPV,很有可能就是鎖定台灣人的炫富心理, 100萬左右的預算,本來是只能買一台2.0標準房車的,居然出了這等類似Lexus RX350這種200-300萬等級的車, 開回老家可真是光宗耀祖, 之後就是運氣不好的開始, 全球油價飛漲,偏偏這些只有百萬購車預算的人都是對油價十分敏感的人, 如果設定是主力且大眾車型（百萬車價等級的最主力消費客層）, 引擎耗油, 這樣重的車子, 拿不到燃油效率高的柴油引擎, 根本就不應該上市（那些有300萬購車預算的人對油價不敏感可以除外）. 這點根本不用路試就可以知道結果, 如果納智傑的SUV可以在這樣的車重下取得合理的油耗數字, 那不該只會是市場銷售的No.1, 更應該發一個諾貝爾獎給他. 加上零件的不穩定性（這絕對不該是必然, 這些供應商當初都是裕隆幾十年的供應商, 不是納智傑開始才跟著開始的, 所以原因就跟成不成熟沒有關係）. 很多車主一定是痛苦不已, 偏偏車廠的銷售策略正確（就您所說的炫富心裡, 一百萬可以買到像Lexus RX350的車耶), 和一些可能的置入性行銷(我實在很痛恨那些貼在車版的旅遊文, 讓消費者有錯誤的連結, 美好生活與＂納智傑"??
我想只有等到嚴凱泰會把這種無謂拍馬的廣告預算發給廠內當作提改進案的獎金之類的, 我才會覺得國產車廠會開始真的有發展的希望. 不然, 等著看飛羚103吧...
