飆到6000轉以上：Luxgen S5 2.0手排及自排模式從0~100時速rpm變化情形

tpmbi

60分

71樓

tpmbi

個人積分：60分

文章編號：37329026

H大，如果還要去試車，除了把業代放路邊，記得冷氣要關掉。在測0~100。這樣綜合大家的建議。我看就又可以少不少時間，更接近原廠的理想值了。8-)

alexfann

52分

72樓

alexfann

個人積分：52分

文章編號：37329472

為什麼我有種錯覺
感覺好像真的要拼0~100km 5AT反而比較適合,
反正Turbo的扭力高原很寬廣, 就用這個特點讓三檔拖久一點到四檔
感覺會快些?

jrc1234567

5620分

73樓

jrc1234567

個人積分：5620分

文章編號：37330540

加速真快~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
加速真快~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~加速真快~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~加速真快~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

KESA28493

112分

74樓

KESA28493

個人積分：112分

文章編號：37330754

要不要拉轉
什麼時候要換檔
其實跟各轉速扭力輸出還有齒比設定有關係

之前這邊有討論過相關話題

不過我昨天在納智捷官網留言問Luxgen5 Sedan 2.0T的齒比設定
今天打電話給我說原廠沒公佈所以不知道...

CoCo1003

15分

75樓

CoCo1003

個人積分：15分

文章編號：37330768

真是個很有意義的家庭活動Ｌ5好帥氣阿

dustin96

2分

76樓

dustin96

個人積分：2分

文章編號：37332883

看到H大的熱寫試車，讓小弟好生配服！

在此想請教，是否有順便測試100~0的煞停距離？
車車跑的快，也要煞的住，煞的快，才算一部真正好車(不好意思，小弟個人拙見...)
因工作關係，個人還沒能找到去預約試車的時間，對於S5煞車碟盤盤徑倒是頗為關心
雖然，煞車制動力考量因素不止有這一項。
前一部車是十多年前的一代sentra，有一次的緊急煞車還真讓我嚇出一身冷汗

之後對於買車，第一件事情就是問業代這檔子事，
沒別的~煞不住的話，後面啥都不用講了

Illimois

35分

77樓

Illimois

個人積分：35分

文章編號：37332966

很喜歡看h大的文章，總是那麼溫暖，又可以得到新知，h大加油

hcpine76 wrote:

hcpine76

42067分

樓主

hcpine76

個人積分：42067分

文章編號：37333511

Illimois wrote:
很喜歡看h大的文章，總是那麼溫暖，又可以得到新知，h大加油

謝謝Illimois大大，有時候我也會寫詞哦！

年輕真好，應該說傻傻的年輕真好。

想像擁有這樣的一部車，去尋找昔日的愛飆年少時。

就這樣靜靜的

舒服地坐著

然後蓄勢待發

開上了道路

思緒一下子飄向了很久那以前

那一段追逐數字的日子

190、200.....單純的百位數

傻傻的年輕！

青春、熱情及許多的不在乎。

轉眼之間，不再傻傻，卻一直訴說往事，那年輕！

hcpine76

42067分

樓主

hcpine76

個人積分：42067分

文章編號：37333657

dustin96 wrote:
看到H大的熱寫試車，讓小弟好生配服！
在此想請教，是否有順便測試100~0的煞停距離？
車車跑的快，也要煞的住，煞的快，才算一部真正好車(不好意思，小弟個人拙見...)
因工作關係，個人還沒能找到去預約試車的時間，對於S5煞車碟盤盤徑倒是頗為關心
雖然，煞車制動力考量因素不止有這一項。
前一部車是十多年前的一代sentra，有一次的緊急煞車還真讓我嚇出一身冷汗
之後對於買車，第一件事情就是問業代這檔子事，
沒別的~煞不住的話，後面啥都不用講了

我有去測，但不是很理想，可能是因為第一次開，還不太熟悉車子的各項操作。
0~100的加速過程及100~0的制動情形

hcpine76

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樓主

hcpine76

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文章編號：37333691

CoCo1003 wrote:
真是個很有意義的家庭活動Ｌ5好帥氣阿

賞車我都喜歡帶小孩子去，因為小孩子也喜歡看，個人覺得Ｌ5真的很耐看。

飆到6000轉以上：Luxgen S5 2.0手排及自排模式從0~100時速rpm變化情形

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