根本做好，再來說其他周邊吧～
bmw車子根本好，強調其他周邊，如行人安全、智慧停車、等等
這才有加分效果，若根本不好，就算你中控台有8核心+安卓+4g ram，有屁用？？
現在那牌就好像一直強調我的車子很多很多電子設備，但是引擎、油耗、安全呢？？
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哪有那種一開始花很多大家要幫忙撐著的奇怪理論..要消費者負擔
國外大車廠..每年也都是幾百億的研發支出..
人家是創新得進步.車子越來越安全..越來越省油..因為競爭力強而獲得利潤
我們是做了什麼??? 出了台灣..這種售價 有競爭力??
沒競爭力 做什麼品牌??
做代工就好囉.. EPS 20幾 全世界有哪家車廠像台灣的這麼賺?? 雙B Toyota 都比不上
有競爭力的前提是..能在美國推出售價兩萬美金 Camry 相當的車.做不到乾脆別做了
台積電每年幾千億資本支出.幾千億折舊攤提..有要大家買電腦 手機多花點錢來支持嗎
.乾脆國家立法每年撥預算給各車廠老闆好了..
我說你們這些人..如果有一天台灣真的能買到售價合理又安全的車
你們該不會硬要多付點錢給車商老闆吧?? 幫忙養小三/?
民族主義 民粹 國家這種東西是用來控制..被洗過腦的人民
看看對岸就知道
早點醒醒吧..
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我自己是luxgen suv7的車主，已經開了3年多。
呵呵，也算是元老級。。
當初買這部車時，心裡確實也經過不少掙扎才下手，因為它是一部新品牌，
但他的外型帥氣，內部空間大，主被動安全性配備也夠，
終究感性勝過理性，
當時也有不少朋友笑我說是誠心誠意當實驗的白老鼠，
說實話，當時我並不在意。
想說，裕隆造車已經30~40年了，
即使創立一個新品牌，那麼他的造車技術，應該不是問題。
但把車開回來後，發現它的組裝品質缺失不少，
尤其方向盤異聲不斷，主螢幕也經常無預警的瞎掉。。
回廠不知喝過不少咖啡，
既起了疑心，車子開起來就心裡毛毛的，不免擔心它的安全性起來。。
還好Ｌ的服務廠，服務態度良好，也勇於解決問題，
自己是經歷了將近一年的時間，才比較認同、並放心的開這部車，。。
相信，這是Ｌ牌的老車主們的共同記憶吧！
說實話，luxgen suv7 是一部好車，
但對一個新創立的品牌，新車不成熟，品質不穩定，那肯定是個大傷害，
一部新車買回來，折折騰騰的，
快速消耗了車主們的光榮感，怎麼會有好口碑？
是的～
『。。關鍵就是品牌,品牌形象的背後是口碑,口碑是之前的消費者建立的。。』
今天Ｌ牌的窘境，在於沒有好口碑。。
這是來自於它當初建立時的品質不夠穩定所致，
也許現今Ｌ牌的造車品質已有相當提升，但還不足以填補這個巨大傷口吧！
既然寫了文，
就順道說說這幾年來開luxgen suv7的小心得，
覺得它很扎實、很順手，越來越好開，安全性也夠，倒車、停車實在很方便。
爬山路，感覺力道不足，市區、高速都是很優、很穩。
