krispykremeII wrote:
要談數字是不是以下是...(恕刪)


"裕隆研發成本是營業額的 0.52%"

要看的是LUXGEN的研發成本比例才對吧? 怎會是看裕隆的?

照你的邏輯, 除非從蒸汽機開始設計, 不然都是抄襲或仿冒

CPU如果不是自己設計, 生產, 礦砂還要自己挖, 自己運
不然設計出來的東西也都不算是自己設計的
juniorchen0202 wrote:

"裕隆研發成本是營業額的 0.52%"

要看的是LUXGEN的研發成本比例才對吧? 怎會是看裕隆的?

照你的邏輯, 除非從蒸汽機開始設計, 不然都是抄襲或仿冒

CPU如果不是自己設計, 生產, 礦砂還要自己挖, 自己運
不然設計出來的東西也都不算是自己設計的


這更好笑了
Luxgen 不是裕隆集團下的公司?
有這樣大的後盾
卻只拿出 0.52% 當研發成本
不覺得更好笑??

要談 AP (application processor)
來談啊

請問一下直接拿高通的 AP 算啥???
有空去找一下水果的 Patent
那一組的頭是我的好朋友
這個歷史我比你還清楚的很
之前有找過 Intel 合作
但 Intel 一直不覺得水果提出新的 logical gate 設計是可行的
結果七年之後
Intel mobile AP 到現在還是無法克服耗電率跟效能不張
ARK 只能以可悲來說



SlowR wrote:
抱歉, 你的回應我有點看不太出來想表達的意思,

我個人解讀是
你提供了美國的售價認為Luxgen S5賣太貴, 又認為國瑞在台銷售的價錢算合理,
而TOYOTA的研發成本高, Luxgen拼裝車的成本低,
所以LUXGEN就是賺太大嗎?

LUXGEN的銷售量和TOYOTA兩大主力車款相較是天與地...
TOYOTA行銷全球, Luxgen目前只有兩岸(還沒有三地)還有俄羅斯看的到,
姑且認為Luxgen S5和Altis在台生產的生產成本差不多,
但如果加上研發的費用...Luxgen應該輸很大...
畢竟產量相去實在太遠...
能夠在研發上投資的金額應該也是輸很大...

BTW, 以S5目前的銷量來看, Luxgen在這個車型上應該是虧很大...



去看比例吧
豐田 2011 研發金額是全世界第一高
占其營收 4.2%
納智捷只占裕隆集團營收 0.52%

很不幸的以數字上來講
的確賺太大


SlowR wrote:
我個人意見, 並不認為都買外購回來拼裝有什麼錯..
汽車零件成千上萬, 堅持樣樣自己開發, 還沒開發完成錢就燒完了...
先外購兜出成品販售讓公司先站穩腳步比較實際...


那也把售價往下調
不要只看短利
事實上就是真正投資比例比別人低
車賣的比別人還貴
不是嗎?

SlowR wrote:
或許LUXGEN是溫室裡的花朵...
在政府層層保護下還成長這麼慢...
但如果裕隆和國瑞生產成本差不多,
Luxgen和Altis終端售價也差不多,
那國瑞和泰才應該賺比較大不是嗎?
畢竟分攤的研發成本應該落差很大...
LUXGEN喝政府奶水是事實,
但喝政府奶水的公司很多,
所以個人覺得這也沒什麼好拿來說的...

或許你認為嚴董俗辣...
不願意砸大錢一切自己來從頭開始研發..
不過站在公司經營者的立場..
他至少比他的上一代又進步了一些...
總比錢燒完了公司收掉換來看戲觀眾們的訕笑或長吁短嘆好?


問題是以整個集團來說
豐田體下的研發成本比例就是比裕隆高了八倍以上
數字是不會說謊的


企業主在發展新事業時 像一個火車頭 只能在允許範圍內 一直向前衝
在GTR 32之前 有人記得GTR 31嗎?
沒有 因為他不成功,但NISSAN堅持了 造就了現在的GTR 35,
我們可以有些事 感性一些嗎
品牌是一條不歸路 , 但沒有品牌卻是工業的悲哀
為何在自動控制的市場中 ABB被稱作LV?
因為 那是品牌
拜託你選字選好再po文行嗎?網路怎麼就一堆中文讀不好的傢伙在大放厥辭。
拍謝,我說的是13樓的stone77582003大大。
研發經費不是這樣算的
裕隆集團整個集團內公司很多間
而且分佈在不同產業內
你要算研發經費應該是光就luxgen的營收跟他提撥的研發經費來算
代理armani賺的錢幹麻要來提luxgen的研發經費??
光是看luxgen的銷量~~
大家都可以算出他的營收有多少
一年可以賣幾部呀....
說他賺很大是不是誇張了
不要拖累集團就很偷笑了
做生意不是那麼單純的
研發經費少=>不重視研發只會代工!
研發靜費多=>賺這麼多怎不回饋給消費者!
功能多=>電子花車華而不實,走老路線!
功能少=>台灣是電子產業大國,不懂得結合爭取優勢!
不會做引擎=>都保護了30年!
會做引擎=>這麼耗油,誰買阿!
改善耗油=>變速箱還用別人的,都保護了30年了!
外商投資找不到地=>國內法規落後,保護主義!
本國廠商取得土地=>國庫通XX,都保護了30年了!
不會做引擎=>都保護了30年!
會做引擎=>這麼耗油,誰買阿!
改善耗油=>變速箱還用別人的,都保護了30年了!
功能少=>台灣是電子產業大國,不懂得結合爭取優勢!
功能多=>電子花車華而不實,走老路線!
研發經費少=>不重視研發只會代工!
研發靜費多=>賺這麼多怎不回饋給消費者!
本國廠商取得土地=>國庫通XX,都保護了30年了!
不會做引擎=>都保護了30年!
會做引擎=>這麼耗油,誰買阿!
改善耗油=>變速箱還用別人的,都保護了30年了!
研發經費少=>不重視研發只會代工!
功能少=>台灣是電子產業大國,不懂得結合爭取優勢!
功能多=>電子花車華而不實,走老路線!
研發靜費多=>賺這麼多怎不回饋給消費者!
不會做引擎=>都保護了30年!
會做引擎=>這麼耗油,誰買阿!
改善耗油=>變速箱還用別人的,都保護了30年了!
研發經費少=>不重視研發只會代工!
研發靜費多=>賺這麼多怎不回饋給消費者!
.
.
.
.
.
結論
=>將步上"OOO"後塵!

轉過頭:
哇~老歪耶 ~ Hello,My name is....

krispykremeII wrote:
聽你在亂說
除了電組跟電容跟高通的晶片之外
其它都是水果自己設計
在委外生產


恩...
iphone的tear down網路上一堆

Sony的camara
Hynix的NAND flash
Broadcomm的wifi module
Broadcomm跟TI的touch screen controller跟interface
NXP的M7
Skyworks/Avago的power amplifier
STM/AKM/Bosch的MEMS
打Apple marking好像只有A7/338S1216/338S120L...

好像很多smartphone都有在用這些chips耶

KESA28493 wrote:
恩...iphone...(恕刪)


哈哈哈
我老早就知道會有人回

第一
Broadcom 跟 TI 的 Touch Sensor
很不幸的是水果本身寫的 Alogorithm
當年是 Dr. Amjad Obeidat 寫的
所以 Broadcom/TI 一直到 2011 年之前
無法對外賣 Touch IC

Amjad 是我的同事

第二
ST Micro/ AKM/ Bosch MEMS
你以為是誰出錢搞的

很多事情不是你想像的簡單

就連 Murata 上的那顆 Broadcom Module 也是水果開的規格
之前負責這一塊的 Jay Kruse 很不幸的也是我的好朋友

不用在我面前談水果的產品跟設計
因為你不是局內人

很多事情不是你跟 ifixit 可以知道的

krispykremeII wrote:
哈哈哈
我老早就知道會有人回

第一
Broadcom 跟 TI 的 Touch Sensor
很不幸的是水果本身寫的 Alogorithm
當年是 Dr. Amjad Obeidat 寫的
所以 Broadcom/TI 一直到 2011 年之前
無法對外賣 Touch IC

Amjad 是我的同事

第二
ST Micro/ AKM/ Bosch MEMS
你以為是誰出錢搞的

很多事情不是你想像的簡單

就連 Murata 上的那顆 Broadcom Module 也是水果開的規格
之前負責這一塊的 Jay Kruse 很不幸的也是我的好朋友

不用在我面前談水果的產品跟設計
因為你不是局內人

很多事情不是你跟 ifixit 可以知道的


所以你可以跟我們解釋為甚麼這些chips不是打apple的marking嗎?
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