iamjasonkao wrote:
小弟的朋友在納智捷的會計部門工作,
去年2013年比起前幾年是長足進步的一年, 財務狀況好太多了....(台灣部份)
對岸則還在努力....
因為前幾年公司還是自己出保固
今年開始換成車主自己出保固，財務狀況不但好，還會飛上天
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我個人是現在是開某牌SUV 主因是有些陰錯陽差的問題此外 也有很多其他因素，倒不是我年收入有多高的，此外車貸也是還有很多期要付，不是我很有錢。
我之前開的是FORD metrostar，
我對LUXGEN一直保持很有興趣的狀態 特別是七人座的MODEL
我認為這個市場帶 是市場最最缺乏的 不要太大的車體設定下 能夠堪用的坐下七人或是六人
因為這個地帶 進口車都.....太貴了
太小的七人座 又實在不值得買 進口的七人座 不是貴到離譜，就是太大太大台
若是可以類似 MAZDA MPV 或是SAVRIN 之類的 EVEN 寶獅的那幾台
基本上我總覺得這部分的車在亞太地區應該很有機會，
我同事有Luxgen 7 我有不少次機會坐，我總覺得這樣形態的一台車很有發揮的餘地.
剛坐進去的時候以一個FAMILY的角度來說這是很有吸引力的一台車
光是比別人大的螢幕SIZE 我就覺得很有吸引力，光是很大一個地圖就覺得很爽快，
但是也不諱言，這車子 小問題不少，我同事的想法就是 你既然沒有付很多錢，那有些小問題也是沒關係，
但是很多人買車。就是希望寧可多付一點錢，也不要有小問題東小問題西，
有些進口車就是給了人某種形象 倒也不是他們真的很強到完全沒有問題，
ANYWAY
反正還是很希望LUXGEN 7 會不會有更成熟的狀態，繼續出現下一代
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網星 wrote:
不太可能，Luxgen對嚴凱泰來說是個夢想，而不全然是個為了賺錢的生意，把Luxgen收掉裕隆光靠代工就可以有高獲利，可以說躺著賺也不為過，但5年10年後，會留下什麼?現在的Luxgen你可以罵它是爛品牌，可以說它都出爛車，但要它收起來別玩，我只能說你頭殼壞了?台灣人一輩子幫外國人打工賣車就好了?現在的Luxgen不過是個5年的小品牌，但再過5年10年後，肯定不會是原地踏步，那時的車變優了，絕對不會再有人說要Luxgen收起來，但沒有前面10年15年的韜光養晦，如何能有這天?一個車廠5年就做出跟百年大廠齊步的車，可不可能?一步一步來好嘛？...
LXG 發表的那年，不是有人笑說三年就會收了，結果呢?
我們就繼續看下去，這個很奇怪的品牌 LUXGEN 很難唸 辣絲捲~
但 LUXGEN 並不是嚴先生的夢想，反而是個手段~
LUXGEN 是無心插柳之下弄出來的，當時連車名都沒人敢主張叫什麼? 才會弄出個 MPV SUV 車名，對 Hiatec 說來這真是個好笑歷史! 看一下該集團的車那台沒有名子的? 連那個 新達(車展裡另一台八國聯軍車) 也是搞很久才定名的~
LUXGEN 是個手段，它切斷了很多業界人財路，所以攻擊它的人很行，還有些老闆是路上被 白車 刷卡挾怨的~
