squidtw wrote:講實話又變成抹黑了喔...(恕刪) 習慣就好,有些人就是不懂沒有批評沒有進步號稱台灣品牌自視甚高,價格是一等一的水準不過車嘛?????或許納牌的車迷認為他是台灣廠牌,不過我卻沒這個認同感看各國自己的國產車在當地的售價配備配置就知道是不是國產車納牌我看是陸廠進口才對有人說至少他把賺的錢留在台灣,我只能說干消費者屁事,價格又沒回饋給車主,講的再好聽都一樣
hencky wrote:原本也是推家人要支持...(恕刪) 那智傑確實有進步的空間,還有很長一段路要走,但有些人卻只是冷嘲熱諷的態度來看待,真的很想說:除了那智傑之外,台灣哪個廠商自己生出一輛車去大陸撞擊看看!只會代工的車廠算什麼樣車廠呢?代工穩賺不賠,但那算是車廠嗎?台灣國產車這樣的價格,我看還是像澳洲那樣,通通進口比較好,至少安全配備比較到位。
jeff0720 wrote:成功者找方法,失敗者找理由.Luxgen賣不好還要牽拖國民黨選輸?殊不知國民黨已經用許多公帑支持Luxgen?...(恕刪) 丰田新卡罗拉(Altis)在第四批C-NCAP碰撞總成績居然高達58.4分2014年8月在北美IIHS碰撞測試中,獲得了最高等級安全評定的TOYOTA 86,在2014年度第三批C-NCAP碰撞總成績也只有54.8分...看來國瑞在台灣是用對方法了,所以Altis銷量非常成功...
l0919022554 wrote:習慣就好,有些人就是不懂沒有批評沒有進步號稱台灣品牌自視甚高,價格是一等一的水準不過車嘛?????或許納牌的車迷認為他是台灣廠牌,不過我卻沒這個認同感看各國自己的國產車在當地的售價配備配置就知道是不是國產車納牌我看是陸廠進口才對有人說至少他把賺的錢留在台灣,我只能說干消費者屁事,價格又沒回饋給車主,講的再好聽都一樣...(恕刪) U6雖然只有52.2分,還是擠進5星级別,代表它是一部安全無虞,足可保護車內乘客人身的好車哦!我比較想知道的是,台灣組裝的Altis送去C-NCAP測撞會是幾分?會跟丰田新卡罗拉一樣高嗎?
alex_tsai2005 wrote: 我覺得要比公平,還少了最最最重要的基本條件:車子的出廠地!同樣一部車不同廠,"撞況"絕對不會一樣!台廠偷工應該不輸內地車廠! 先給納智捷5顆星一個大臺灣的車用料一定是優於外地的!
很多人不爽納智捷 我在這裡先跟各位進口車 超跑車主道歉因為裕隆 所以台灣車價變貴了不過納智捷真的是超級好的車阿嚴董為了納智捷 還特地去買一堆超跑來研究了納智捷可說是超跑之子 青出於藍勝於藍 超越超跑的存在嚴董還"愛客如子"好的留給顧客 不好的留給自己顧客開納智捷耶 自己開超跑而已小弟對嚴董深感佩服 深深一鞠躬
小黃狗的春天 wrote:那智傑確實有進步的空...(恕刪) 沒撞測成績,說不安全撞了5顆星,說分數不是最高,不安全撞了5顆星,分數也不錯,就說C-NCAP沒參考價值,不安全就算到時真的有IIHS,也會說台規車不一樣,不安全LUXGEN當然有進步空間,但在車輛開發經驗不比別人多的情況下,初推出的前幾款車就能有五顆星成績,真的很不簡單!