vero.chen wrote:
我覺得你還是先把納...(恕刪)
有時候, 拼字錯是故意的!!
我告訴你, 以納廠在台灣的銷售量, 一台車就算均賣100萬
也都還是賠錢~~
多少人要分錢? 有裕隆工廠,華創車電,納廠經銷商,納廠的協力廠...
太多了....
現在華創又多了一個日本分公司跟日本的水野團隊!!
裕隆把靠日產賺的錢拿來給納智捷燒~~
熊貓車就是一個好例子, 它收起來不是因為方向盤會掉下來
而是台灣和大陸的價格相差太多,消費者買不下去....
那種價格不如多花一些買豐田!
超級不良牛 wrote:
水野真的能改變甚麼嗎...(恕刪)
litchou wrote:
你說的很對
若是今天luxgen...(恕刪)
litchou wrote:
誰跟你沒開過 我同學一台U7一台S5
長途旅遊都開過好幾次了 油耗怎樣我會不知道?
之前環島就是U7和 forester XT
回來後U7油耗比forester還差得多 但是動力U7根本沒有森林人的車尾燈
引擎落後承認就好啦又不是不會進步 盲目推對車廠有幫助嗎?
網路說的一口好車? 你不也在網路上嗎?
車子沒啥優點只好抹黑別人嘍
你要銷量論那不是跟買toyota那群人一樣嗎
看銷量S5可以填海了 拜託
台灣人選車只看價格 這種水準誰不知道呢...(恕刪)
shizukaman wrote:
不管它之前花了多少的時間,現在它不是也是台灣唯一的汽車品牌嗎?
難道它現在不是也是願意為台灣汽車品牌的茁壯努力付出嗎?
台灣這麼多做汽車代工的,為什麼沒有人願意做,
而你確只把矛頭指向目前願意開始作品牌的納廠
難道它早個十年二十年就不會有那些酸民看不爽的拚命批評嗎?
既然是私人企業多角化經營本來就無可厚非
你把資源放在一個地方,如果賠錢了呢
難道不需要其他事業的獲利來支援支撐嗎
今天你的批評完全建立在你對這個集團的不滿上,個人情緒
所以你拚命的忽視它的優勢放大他的弱勢
你以為TSMC MTK就永遠安泰嗎
十年前的面板,DRAM是不是也風聲鶴唳
現在是什麼光景呢!你以為就幾年間賺個錢公司就一輩子安安穩穩嗎?...(恕刪)