Luxgen S3引擎實力不容小覷

dylan09259 wrote:
本文章訊息節錄於is...(恕刪)

1600
多 200 cc 很困難嗎?
看來主力市場不在台灣

kk49345 wrote:
最近家人同意買車了...(恕刪)

納廠好像有技術合作未來會有1.6T
看S5和U6比較高等級都有keyless
聽說S5剛出和現在在S5質感也差很多(怡塵的試駕影片有提到!)
或許未來會下放S3頂級
再補個1.6T就完美了!

至於價格的話
現在很多競爭力強的車款和年底C-HR和HRV等等很多新車要出
這些小車應該都還蠻競爭的
LUXGEN到時後端出這些牛肉
價格不要差太多!
就很有機會和這些強敵競爭
我想高層好料的應該會留在後面!!

梁脩 wrote:
裝了渦輪說耗油沒裝...(恕刪)

現在也沒省油阿
寧願動力好一點
S5當然好,質感也更好
但是六安要到2.0的86.9萬
稅金也貴一級
蠻可惜的

還有開比LUXGEN貴的車大有人在
這裡不是PTT
沒有必要在那裏酸BWS
目前還沒買過比LUXGEN便宜的車
是真的覺得LUXGEN還不錯才和大家理性討論
那些不理智的發言給那些車賣不好的業務去發就可以了!

longlife719 wrote:
個人對裕隆納智捷一...(恕刪)


從發言就看的出來
您就是標準鍵盤車手
光<聽說>跟自己的<猜測>
就可以定義一家車廠如何如何~
水野還未來之前,s5底盤早被稱讚很久了
龍潭賽道也創下當時國產單圈冠軍
這次S5 eco引擎馬扭力提升,加上水野教父加持
只能說是好上加好,但不代表一個水野救了納廠
底子如真那麼差,水野也沒有來的必要吧!?
一個靠著台灣高額進口關稅在保護的國產車公司還只能做到這樣,還有什麼可以評論的? 在國外這售價的同級車隨便都打臉

wessley wrote:
1600 不知
多 200 cc 很困難嗎?
看來主力市場不在台灣...(恕刪)


那自哪??? 願聽其詳.....

先說,中國是每500一個等級.......1600剛好超過.....你說咧....

エロの皮 wrote:
一個靠著台灣高額進...(恕刪)


這個企業

它擁有最多台灣汽車產業人才,它願意深耕校園培養後進,

就算當初曾遭遇失敗,但還是持續累積研發技術與經驗,

如今敢再度挑戰,砸錢做研發做品牌,再怎麼討厭它,至少佩服這份勇氣。

一樣受到關稅保護好處的國瑞、六和、南陽....,他們又替台灣汽車產業發展貢獻什麼?

市佔最大,一樣東偷西偷;當台灣資源回收廠,賺最多賺最爽那個

他有種做研發嗎? 有種做屬於台灣的品牌嗎?

再來

他的台灣組裝車售價有跟品牌當地一樣便宜嗎? 如果沒有

那又為何要求有大量研發成本要攤提的LUXGEN必須賣的比他們更便宜? 什麼道理?
那天我開車往機場線有看到S3的車在測試 想說那是什麼車白色外型還蠻好看的
有考慮換這台車跑

BB宏 wrote:
那又為何要求有大量研發成本要攤提的LUXGEN必須賣的比他們更便宜? 什麼道理?(恕刪)


你這句話我舉雙手讚贊成,決對不要降價

相對來說,另一方也不要把什麼不挺國貨啦
還是什麼不買會有多少人失業等等諸如此類的言論拿出來說嘴(好像到了手機版?)
看看htc最近又裁員的消息

廠商及消費者的其中一方有人贏了嗎?
有時候很想知道攻擊各家的鄉民都買怎樣的車子?直接叫車廠做一台鄉民不攻擊的車子出來不就可以賣到翻掉了嗎?
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