這兩個公正單位是自己去市面上買車來撞，而不是直接拿車廠給的車來撞。車廠給的，就有一定機會被造假...
所以，只要這兩地沒有販售，就一定沒有撞擊報告；你要送測，人家還不收呢！
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https://www.youtube.com/watch?v=gNCrOQGLZFY
雖然堅固，但它油耗表現不太好。
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liu6726910 wrote:
拿IIHS來對國產...(恕刪)
誰叫你去iihs查納牌的車哩?我可沒這麼說~別挖坑推人下去
那些影片東剪西剪忽快忽慢忽大忽小，撞了以後有評分等級?
你不幫我貼 我自己貼
撞了，門又不打開 腳搞不好被方向機柱壓斷腳都不知道....
隨便打了幾個關鍵字找到01這篇''為什麼Luxgen沒有撞擊測試影片 ？？''原來你在裡面也有回文阿.......
對了!還要把你的文貼上來 不然等等又消失了
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could5566 wrote:
哪台國產車安全?沒半台經過國際ncap，iihs撞擊測試，沒個成積出來然後嘴比它牌安全?
C-NCAP成積難看的L牌嘴他很安全、iihs成積難看的F牌嘴他很安全
這年頭測撞成積差的車廠，利用一些業代及車迷們專找些有利的撞擊新聞跟照片就想掩飾鋼性不佳的事實
因為國產車都未公佈撞擊成積，所以不要臉的最硬是吧，用嘴安全就好，它牌都鋁罐就我是坦克?
看到國產車嘴安全的就噴飯，請別再造謠了好嗎？拿出國際撞擊成積出來好不好？拿不出來有啥好嘴的?
更誇張的是某些人造神到跟經過國際撞擊認證的進口車比安全了，哪來的自信啊，大刀會的號稱刀槍不入嗎？
都啥年代了大哥!!
說個笑話~~~ C-NCAP 有公信力 ~~~~~~~~
C-NCAP 小鴨 五顆星耶~~~~~好安全
免責聲明： 以上言論為玩笑話XD，所載資料僅供參考，並不構成建議XD
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在沒有美國、歐洲測試的成績來說服人，確實是用“感覺”。
其實IIHS或是NCAP測試為何不用車對車？除了成本考量與複雜度外，他們應該也不想當成廠商之間的利益糾葛因素。
因為不同車重確實是會影響受測結果。所以撞擊成績自己考試對自己負責。這也是除了制定室內測試的標準外，為何IIHS每年搜集統計真正的路上車禍，來進一步分析車輛安全性與加進新的測試方式。也因為有些人只看數字不去進一步仔細看看IIHS其它的事件統計分析，才會造就部分車輛生產的公司，因地制宜的改變結構、加裝零件，而非全世界統一的規格。
多數感覺luxgen車架構還不錯的理由多數都是由luxgen SUV/U7實際道路撞出來的
以下就列出幾個案例吧，看完就會覺得為何多數人是用“感覺”了。前提是要綁安全帶，有的車禍車室空間夠，但駕駛或乘客沒綁安全帶導致嚴重傷亡的也是有。
被小卡車側撞到田裡
跟舊款CRV對撞，CRV下坡/U7上坡
前後拖板車夾擊
被toyota wish側撞
跟Toyota New Altis相親
被老SAAB肛了
至於佛山的新聞，網路上就報很多了。以上會有人覺得，這是大欺小沒xx，不過這不就是真實的交通事件？看完照片後，會“感覺”luxgen還ok，這感覺應該是還可以吧。
就像有人覺得Toyota妥善率好，有數據嗎？反過來思考，滿街汽車零件商內的toyota零件是要賣給誰？轉換率不計量的話，庫存成本應該是很大的問題？
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所以會買納牌的人，大多也是口耳相傳..也許你不能認同沒有送什麼..什麼..單位的檢測~~，但你絕對要相信，實撞出來的一些災情照片跟人員的平安...
轉個話題..火燒車..超跑在高速公路也常發生..也不見大家去猛酸..納牌的任何小事總是會被放大..
已擁有兩台納牌車主的我來看這事，其實還滿爽的..因為當自己開著一部CP值超高的好車，全家大小開心地出遊全台各地，只有真正開著納牌，你自己才能去體會它的優缺點...對於他人的指指點點..隨著一年兩年第三年也要過去了..第一代的U6依然頭好壯壯...相信當初這些看衰我牽U6的親友們..仍在等待..我牽的U6何時會故障..結果第二台納牌車S5又買了一台...
正當這些親友又是疑惑又是納悶同時..S5買了半年已經開了3.2萬公里..全省超駕..各種路況幾乎都跑過嚕~~
哀~~~~~只能說 又讓他們失望了....一樣除了正常保養外..還是正常保養....
回到正題~~~
納牌安不安全...說真的...看看底盤..看看板金厚度..看看實撞的例子...有沒有檢測..對我來說..實撞例子、口碑才是安全的最佳考量
也許你不認同...那就大家在等個兩年...回頭再來看看.....
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