gungunM wrote:你說出重點囉~納牌的客群是百萬內的,必須在很多方面做妥協,剛好納廠的強項,在這價格帶內並不吃香,納廠的弱項,都剛好是購車重要的指標,計算機上的數據就先輸了,因為你說的"大家並不是都有錢人",所以直接除名,連試乘都不用,消費者自己要去想,那百萬內就是挑一台缺點少,優點不用太亮眼的車!因為你說的"大家並不是都有錢人" 你能找出一台比LUXGEN M7,比他CP值還高的車嗎?沒有的話......可以不要亂說嗎?
齋楓羽 wrote:LUXGEN s5,...(恕刪) 問題是引擎科技老舊啊,連一顆1.5T GDI的引擎都生不出來了,對岸的奇瑞,上汽,吉利都不曉得造出幾顆GDI引擎了。我忘了,觀致還有可能生出一顆無凸輪軸引擎。 納智捷你們在引擎方面要加油啊
齋楓羽 wrote:LUXGEN s5,...(恕刪) 車廠車賣得好不好,跟普羅大眾似乎沒有太大關連,看了銷售統計,S5五月份銷售73輛,真不知是車輛本質問題還是買車的人頭腦有問題?大家罵最兇的賣最好,有實力條件最好卻賣不好?這是什麼邏輯?
swpig_s53510 wrote:車廠車賣得好不好,跟普羅大眾似乎沒有太大關連,看了銷售統計,S5五月份銷售73輛,真不知是車輛本質問題還是買車的人頭腦有問題?大家罵最兇的賣最好,有實力條件最好卻賣不好?這是什麼邏輯? 我相信很大比例的人在購車時,未將Luxgen列入購車名單是主因.同事平民車大多是考慮三田或Nissan,高級車考慮雙B/Lexus.偶有將Luxgen列入考慮名單,但真的很久沒看到Luxgen新車了.01被罵得最凶是Toyota,Honda其次,VW/Luxgen也不少.最會刪文Honda.
朋友之前買M7(他說是九十幾萬的等級)去中古車商買的三年的車只花四十多萬問他開起來會不會有甚麼問題朋友是說沒有我個人覺得三年就對折這樣買中古車真的比較超值有問題也都幫你處理好了三年車也是正好開的時候是我也要買中古的
齋楓羽 wrote:LUXGEN s5,在這一個級距裡面,你能找到兼顧空間與操控,動力 馬力170匹 扭力26.1kgm,用65.9萬就可以買下來的嗎? 我想他的意思是: 會花65.9萬去買車的人, 在意的是動力性能嗎?這個級距的車主應該重點還是在省油好顧後勤佳, 到處都有副廠料動力好而不省油, 後勤和備料都差人好幾級的話, 自然吸引不了這個級距的顧客
月巴口苗 wrote:總結一下納牌在大陸的銷量..以下是1-5月的1月銷量: 30072月銷量: 12393月銷量: 13084月銷量: 9015月銷量: 809合計 7264 輛聽說今年的銷售目標是40,000輛..納廠加油 這樣看下去, 年度銷售目標的一半(2萬輛)都很難達成啊..
我的發言你都不看,然後自說自話,這自然難以引起他人的共鳴。我前面已經說過,納車在中國賣不好,是政治因素干預;在台灣賣不好,是因為車廠太新,還沒有比較老舊的車輛可以考證這車廠車款的耐用性,是故很多潛在車主會繼之猶豫觀望,不願購買。以自己的S5 1.8T為例,69.9W購進,狂操了兩萬多公里了,在路上稱王稱帝,舒爽無比,至今還是沒有任何毛病出現,CP值之高,至今仍讓自己大感意外。