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1. 我完全能理解樓主，支持國產，卻遇上過保維修的不爽
我的MPV修的換的，應該比版上很多人還更多更誇張
我想主要就是那個"支持國產"的心作祟吧
我支持你，你就不可以背棄我~
事實上買車就是一種消費行為，照條約來
買了雙B，其實BMW妥善率也是不怎樣，但是車主就比較沒有那種"被背棄"的情緒反應
我想這是台灣自創品牌的，必須背負的"無奈責任"吧
2. 大家都會戲稱，福特 "活的精采，修的痛快"
買了Ford，開始你懂車的路程
事實上我也覺得是這樣，開過兩台福特，真的都有 "這種東西怎麼有辦法一直壞"的心情
同時在開的camry就怎樣都不用擔心，真的很神奇。
但也是經過福特的洗禮，我比較能理解MPV一些零件，損壞，招回，的理由
不會無限上綱，要求，我有保養，零件就不能壞。
3. 以管窺天，自以為是，是我自己以前的寫照，也分享給現在的一些新網友
我們不理解零件的作動原理，不了解，所有運作都沒有完美，
只是造車的人，幫我們設計規劃在一個常規的使用狀態，可以儘量完成任務
我在說方向機的原理，為何不要打死，請不懂的人去Google一下，網路世代很方便
同樣的
熄火時 只有一次踩剎車的機會
引擎轉速不穩，可以只是一個小橡皮漏氣破裂就造成
怠速抖動，只要換掉所謂的引擎腳，其實也就只是兩三塊橡皮緩衝墊，每一塊花費幾百塊到一兩千
以車子這樣總價高的設備， 這些國產車的零件其實都很實惠了
零件都有良率問題，都有老化問題，不可能有完美的車
也請抱持著，除了正常保養，準備一個預備金，例如5-10萬，來當作買國產車維修的零件費用
在這範圍內，是我願意為支持國產，而多準備的"誠意"
我要說: 跟當初馬英九發消費卷一樣
還是國產，國內經濟流動，養活國內家庭的那套理論
消費卷當時，乘數效應很差，因為馬英九不敢限定，只能買國貨，或導向某些政策推動的產業。
同理回到 買進口車， 跟買國產自製率高的車，對"自己"的幫助。
對，你花出去的錢，有台灣人賺到，然後他會在消費在台灣，最後那些錢會回到你手裡。
4. 國內駕照發放浮濫，普遍無機械常識，或緊急狀態的應變教學。
文章太長了，先不說了，老人廢話多，請見諒。
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