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j00164168 wrote:
在這邊講EV是沒用...(恕刪)
嗯
應該說是心態的問題！
我原本也期待，S3 EV在高雄試駕結束後，會跟著上市，結果現在連說好的共享電動車都消失了⋯⋯
台灣車廠一直都是以老二心態在做事，幾十年來，在關稅保護下倒也餓不死。只是在接下來的自動駕駛和電動車的浪潮席捲下，繼續做老二恐怕連生存都會有問題！
不是說水野調教的底盤引擎不優，而是這些優勢，電動車都可以輕易超越！
那為何不去投資未來？反而去精進別人十年後就要放棄的技術？
水野一輩子的功力，在下一個十年就會被大環境歸零！！！即使他能用1.8L的內燃機引擎，調出300匹馬力的車，這車根本無法在2020年的歐盟和中國上市。
Luxgen 如果真的放眼未來，就應該跟著其它車廠的腳步，宣告放棄油車的時程！宣告自動駕駛上路的時程！
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因為禁售柴汽油車對他們國家經濟發展根本沒差.而且假如未來走向環保車型.等於將告別內燃機時代.新能源車產業將重新洗牌.之前跟強大汽車製造國(如:日.德)的差距將瞬間追上! 所以~與其說是為了環保.其實也是有未來新能源車的商戰思略在裡面!
像日前法拉利執行長馬奇奧尼（Sergio Marchionne）表示，電動汽車恐怕不如外界所形容的那麼節能與環保，在確定電動汽車比傳統燃油車款對環境更加無害前，得對電動汽車對環境影響進行更徹底的分析。例如:電池是怎樣製造的？製造時產生的二氧化碳與環境成本又有多高？
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