Kevin330 wrote:一台車有30萬的利潤...(恕刪) U6的研發成本都攤光了,賣一台賺30萬,還要用來分攤廠房成本和人事成本,算保守了。更何況在不同車型間的軟硬體之間還可以互通有無,尤其是U6與S5。我是S5車主,下一台預定S5 GT245。
gprs19 wrote:S3 47輛S5 27輛U6 269輛U5 206輛M7 82輛U7 8輛V7 11輛總共650輛 S3/U5比預估好很多,除非招回效果不佳,否則U5銷量應該慢慢恢復。反倒是U6成績比預期的差很多,GT220吸引不了買家。將來350HP引擎上市,應該只在前3個月吸引部分買家外,不會有太大起色。
94533821 wrote:你說話就妙了..你說爛車對照NX是你先說纳智捷爛車那我說NX是大爛車 說那至節爛車那是剛剛好一年新車就集碳是啥車我家十年老車也沒這種問題Nx是大爛車……從你這那粉嘴裡說出來還真是妙
這銷售數字身為台灣人大多不樂見當身為集團總裁手握千軍萬馬之際大腦所盤算的絕非市井小民可理解更何況背後還有整團軍師營在籌渥納智捷只是集團下的其中一個子棋看看集團的總銷售已快趕上和泰汽眼見大家都愛進口車的氛圍和環境裕日車日本製將雷厲風行橫掃千軍
gprs19 wrote:資料來源u-car...(恕刪) 這家車廠的經驗與發展策略完全不對。想要在亞洲市場發展(或說從亞洲市場出發)卻忽略亞洲人的購車考量重點。未來前途堪慮,除非嚴董將其管理階層大換血還有可能。
10ELIBOMKCUF wrote:當身為集團總裁手握千軍萬馬之際大腦所盤算的絕非市井小民可理解更何況背後還有整團軍師營在籌渥...(恕刪) 根據我多年經驗,老闆號稱腦袋清楚業績卻不好的企業,通常老闆的能力連當好一個課長都沒有身邊的智囊蠢嗎?沒有喔~我認為他們很清楚老闆的弱點,而且充分利用真正的基層(經理和部門員工)他們打仗遇到的問題,老闆絕對講不出來(因為沒有搞清楚)當然,嚴董有多少資源招募好的基層也是問題。公司基層很差,有很多時候反映問題也是鬼話連篇
南港輪胎就是一個例子協理A了十幾億http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=31392副總也A了上億http://www.chinatimes.com/newspapers/20161231000573-260106其他人有沒有雨露均霑?真是幸福企業!