joewang2003 wrote:
目前主流做法是毫米...(恕刪)


所謂"成熟的產品技轉"並不存在。因為技術核心是軟體撰寫,至於模組都買的到。米波雷達的核心是一顆射頻IC能買到的就TI產品(以前是軍規品),整合的模組並不困難,主要是加上天線,國內已有廠商投入這個領域,並取得國外認證。


至於組件的成本,其實跟你想得有點差距,並不是看零件成本,加個零件就能用(視覺分析的部分,其實Luxgen現在的版本就有,沒有額外成本)。智駕系統下,ACC/AEB都只是子系統,要有其他子系統,例如引擎控制,剎車等共同運作。平台建構好了,子系統上不上,也只是選項。修改現有車輛系統的工程很大但效益不大(因為管理系統是舊的平台),大概是沒有昇級選配的原因,要等大改款。

台灣在這個領域並沒有很落後,但是就局勢來看,也不會是主導世界趨勢。不過目前工研院主導的聯盟(裕隆是主要成員),目的還是在建構產業鏈,這樣國內業者就有機會參與全球供應鏈。台灣整車輸出量不大,但是汽車零組件輸出並不弱。

董鰓康 wrote:
你有看過保時捷有ACC嗎

保時捷還真的有ACC可選配啊!google搜尋這兩個關鍵字就一堆討論了。

納智捷連選都沒得選,因為根本沒有。
抱歉我完全看不到重點,你是說所以台灣汽車產業鏈很強,又是聯盟又是軍規.....


那到底Luxgen 何時能推出 ACC,AEB?
BigMac4Diet wrote:


所謂"成熟的產品...(恕刪)
joewang2003 wrote:
抱歉我完全看不到重點,你是說所以台灣汽車產業鏈很強,又是聯盟又是軍規........(恕刪)


看不出技研發術重點,又直說引進"成熟技術"...豈不怪哉?
微米雷達/光達的原始開發和應用都是來自軍方,你今天才知道?
台灣的汽車零組件強不強?當然不差。看全年外銷總金額就知道多少人靠這吃飯了。

另外關於"那到底Luxgen 何時能推出 ACC,AEB?"這個問題真是很怪。 ACC/AEB是個加裝升級套件,還是單獨銷售的伴手禮? 你如果有看過哪一家知名車廠為舊款車提供"ACC/AEB升級套件",就直接講出來大家長個見識嘛。

你的問題比較make sense問法是"Luxgen新款平台會不會具備ACC,AEB?",答案是,不提供也不行,因為今年以後的各家發布的新車款,幾乎都納入這些功能了(至少是選配)。

BigMac4Diet wrote:
看不出技研發術重點...(恕刪)


馬自達跟福斯 不就今年都有給了

人家也沒改款阿

說穿了 要不要裝而已 sensor 測距雷達 裝在擋風玻璃上方


舊的車款明明就能搭載,憑什麼不行?
BigMac4Diet wrote:
所謂'成熟的產品技...(恕刪)


簡單講,就是加裝後的售價會直接影響銷售量。+10萬?國內代工及自有品牌的生產,在售價上與進口車價都幾乎差距不到10萬元,物料要錢,經銷商要錢,業代要生活,怎麼可能不調高價格呢!

所以,看一看,還是穩穩每個月賣300輛,有賺就好。被謾罵不長進,也是大家(同集團)一起搞(爛)。

消費者:乾脆買進口歐洲車、進口日本車……
pam3751234 wrote:

馬自達跟福斯......(恕刪)


>>>說穿了 要不要裝而已 sensor 測距雷達 裝在擋風玻璃上方..
這是我聽過最好笑的笑話,僅次於把水龍頭鎖在牆壁上就有水..... "雷達裝在當風玻璃上"(我相信大部分是裝在車頭),沒有油門控制和剎車控制系統,是要用電擊駕駛踩剎車嗎?

舊的車款明明就能搭載,憑什麼不行?
>>>>馬自達跟福斯 不就今年都有給了
VAG的平台早就有了,功能要不要放出來是銷售策略和定位而已。馬自達不清楚,你是說馬自達出舊款車提供ACC/AEB升級套件?

>>>舊的車款明明就能搭載,憑什麼不行?
你以為監控系統跟娛樂系統用的是相同的CPU?還是直接外掛?
BigMac4Diet wrote:
這是我聽過最好笑的笑話,僅次於把水龍頭鎖在牆壁上就有水..... "雷達裝在當風玻璃上"(我相信大部分是裝在車頭),沒有油門控制和剎車控制系統,是要用電擊駕駛踩剎車嗎?

VAG的平台早就有了,功能要不要放出來是銷售策略和定位而已。馬自達不清楚,你是說馬自達出舊款車提供ACC/AEB升級套件?

你以為監控系統跟娛樂系統用的是相同的CPU?還是直接外掛?


雷達裝擋風玻璃應該是筆誤,笑這點真的蠻無聊。

馬自達跟福斯的車,電腦老早就有這些功能,只要相關的硬體料件裝上去,再改一下電腦設定就可以開啟ACC、AEB了。VAG應該是最早「隱藏」這些功能的廠商之一,破解手法甚至連假的連網認證伺服器都搞出來了。馬自達也有人破解。然後福特也是很多年前就有破解了,換個有鏡頭的擋風玻璃就能開啟某些功能。

Toyota在台灣搭載半套TSS的車也是,裝上有全套TSS車上拔下的主動巡航控制電腦就可以開啟ACC、AEB,一堆Prius跟Lexus車主裝的不亦樂乎。

真要說就是原廠老早把水管拉好,只缺個水龍頭而已,然後車主想辦法挖出水管裝上水龍頭就好,真的就是這麼簡單,是你不懂還笑別人。

然後加裝這些東西根本不用十萬,Prius那個料件奸商們已經殺到12000了,裝上去馬上就是全速域ACC、AEB,車廠的成本只會更低不會更高。VW那個我有朋友改過,我沒有記住多少錢,但全套搞起來應該是五萬內,好像三萬多,也不用十萬。
peggydoggy wrote:
雷達裝擋風玻璃應該....真要說就是原廠老早把水管拉好,只缺個水龍頭而已,然後車主想辦法挖出水管裝上水龍頭就好,真的就是這麼簡單,是你不懂還笑別人。..(恕刪)


原廠早就把水管拉好,你講到重點了 --- 請問Luxgen的舊平台水管拉好了嗎? 沒有水管,你把水龍頭裝到牆壁有水嗎?還不准人笑對不對。

講得好像改車跟自己改裝電腦加RAM換硬碟一樣。前面在講納廠何時出ACC,後面開始談Hack各廠牌系統,我猜快要開始鬼扯了。先給你拍拍手。


另外關於擋風玻璃,你大概沒看到笑點,我只能說笑點並不是位置....
終於承認 Luxgen 是舊平台了 ? 但我高訴你這還是話術,我們的2015 Mazda 車主還有人把MRCC and SCBS 補上的


沒啥新舊平台的問題, ACC and AEB module 都是走CAN bus, 除非納牌連新一代的CAN bus 都沒有?



BigMac4Diet wrote:


原廠早就把水管拉...(恕刪)
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