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October22 wrote:
yesido999...要車主承認自己買貴， 實在是強人所難
第一在親朋好友面前變成揶揄對象
第二證明自己被耍， 只要看到車子一次就會不爽一次
情何以堪
第三二手車價才是重點(恕刪)
說了這麼多想表達什麼？一台舊款的S5T那來麼多的對話？照你這樣講一台Lexus300在台灣開到245萬，在杜拜只要150萬，在台灣買的車主算什麼？還有納智捷耍了我什麼？所有的決定都是我的自由意志，難不成你買一台車要比價是比到全世界的？更何況是一台舊型車？
當初業務也開出條件要我買S5T，不選色約50萬出頭，但我還是決定等eco，那些無謂的內心戲，不就是你自己想像的對話而已…
會買納車的人對於二手價，早在心理有準備了，還有我的眾親友們還真的沒揶揄過我，我想可能是我的親友們都很水準，就像我們不去笑人家為什麼只能去買一台二手十萬的中古車一樣，曾經只有一個開著寶獅的路人說我一定很愛國，我笑著回他每個人應該都愛國吧，只是剛好喜歡這台車而已，所以自以為懂人心的十月大，你當真了解人心、人性？還是你反串的SOP也就只有這樣而已？
對了…我還有一台老B，當初買了二百多很多萬，上網去查一下德國當地原價，如果真像你講的，我這些年來的不爽不就爆表了…
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yesido999 wrote:
我只看最後結果，品牌不是重點，就這麼簡單…而且台灣製造就怎麼了？難不成像某公司一樣，台灣的設計企劃100萬嫌貴，義大利的設計400萬買單，最後發現比台灣的設計還差。最好笑的是這間所謂義大利的公司，是台灣去當地設立的分公司，只不過用的是當地人而已。然後你的頭像是在免費幫對岸打廣告嗎？這一隻Vivo手機不便宜耶，但依你邏輯這不是大陸新的品牌嗎？不都應該很便宜才對？
只看最後結果，不看前因?
事實上就是台灣品牌，台灣組裝，賣台灣人，結果賣給自己人還賣得比千里迢迢送去國外賣還貴!
買賣就是面交最便宜，只要不是在本地，用寄的多出來的運費就是比較貴，勢必有人吸收
蝦皮吸收你的運費的錢哪來的?母公司贊助的，也是別的地方賺來的錢貼補的
納牌的車運到國外賣還比較便宜，也是在台灣賺台灣人的錢去貼補的
也許你要說國外關稅低，甚至一堆免稅，那就更讚了啊!多花了運費有的沒有的，還可以比台灣便宜三十幾萬
一台車組裝的成本到底多低?在台灣賣的利潤實在太高了吧!
在德國BENZ當計程車用，因為德國品牌，德國生產，當地買就是比較便宜
在捷克SKODA當計程車用，當警車用，路上一堆SKODA的車，當地買就是比較便宜
台灣熱銷的FABIA當地不到台幣四十萬左右的車，來到台灣賣六七十萬，這正常
因為有運費，有關稅，有利潤，扣掉運費跟關稅，在捷克當地賣三十幾萬能有利潤，因為是在當地賣
LUXGEN辦不到?XD
來來來，某網路文章說台灣汽車稅很高的
部分內文如下
"假設一台出廠價50萬台幣的2,300 c.c.國產車，要繳交的貨物稅為17.5萬，加上總代理毛利、經銷商毛利、營業稅後，零售價格大約是85萬元。交給政府的錢大概有22萬元。"
反推回去，納牌的車87萬，出廠價50萬?賣杜拜48萬?XD是虧錢賣嗎?
而那還是2006年的文章，2007年的貨物稅從35%調降為30%，貨物稅變為15萬，少了2.5萬，
但LUXGEN 87萬的車還是客貨車牌，又少了15%，變成只有7.5萬
客人啊!稅金政府有收，但這邊你就看的出來LUXGEN賺多大了
原本要交給政府的錢大約有22萬元，這邊算20萬元，因為後來貨物稅調降為30%後，要扣掉2.5萬元剩19.5萬，
客貨車比一班客車少了貨物稅7.5萬元後，以20萬元計去扣掉7.5萬元，剩下12.5萬元
交給政府的錢一口氣省了10萬元，也就是一台售價85萬元出廠價50萬的車，
加上總代理毛利、經銷商毛利、營業稅後，其實合理價落在75萬元，更何況87萬的納車可以含運費賣到杜拜48萬
出廠價絕對不是在50萬，甚至應該是在40萬以下
賣台灣人87萬?XD
詭異的產地價最貴的現象 XD
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