hcpine76 wrote:
2014年Luxge...(恕刪)
我家隔壁有一台奧德賽、本田的優勢不只體現在座椅、雖然動力表現不突出，奧德賽的平均油耗都有12左右，以後期維護費用來說、奧德賽真的比M7便宜, 甚至高速會出現15/16 km/L 要了解。算是在動力跟油耗取得很好的平衡。還有就是它的DA穩定度比納牌好太多, 機乎不會當機
這種車子說真的兩百匹根本沒什麼用、沒有人會拿來飆、納場不是很清楚消費者要什麼
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jcjroc wrote:
這是台灣人的通病吧!!!
聰明但不英明...
我想大多數人聽到一個生意要先連賠幾十年,賠個上百上千億,然後預期應該會撥雲見日.第一句話應該是罵"你個死豬頭,腦子裝糨糊阿",尤其是老一輩的.
你覺得嚴凱泰是傻子嗎??他不知道做自主品牌至少要黑個幾十年嗎?難道他不知道台灣政府不可能像韓國一樣能以政府之力輔佐一個企業(或領域)使其成為世界品牌嗎?他不知道他只能孤軍奮戰嗎?
所以基本上我滿佩服嚴凱泰敢一頭栽下去.
到底在講什麼，政府關稅保護這麼多年還不夠? 政府補助這麼多還不夠? 賣垃圾不是不行，但你價格一樣要垃圾價才行，而且你要讓人看出來你想做的不是垃圾，而且有持續在改善，但納智捷讓人一點都看不出來
jcjroc wrote:
日韓的民族性,基本上都有一種"我們的東西是宇宙超級無敵好的,你不用自己的東西就是賣國賊,就是腦子裝大便"的特性.雖然常是睜眼說瞎話,但至少胳臂向內彎,台灣人....唉!!!
看看以前剛開始的現代...比起Luxgen,可真的一個爛到透.但人家國內基本上都是現代.
現代能有今天的局面,是因為他在韓國.反觀如果現代是台灣企業,那決不會是現在的現代.
納智捷剛上的時候一堆護航都是在講你說的這句話"我們的東西是宇宙超級無敵好的,你不用自己的東西就是賣國賊,就是腦子裝大便"，一堆買納智捷的也都是衝著這個想法毅然決然買下去，結果納智捷是怎麼對車主的? 這麼多年之後現在的納智捷是怎樣? 連新款車問題都一堆，誰還敢說納智捷好? 愛國心能支撐這個品牌幾年? 現在納智捷操盤這麼多年了，全球最大市場依然只能在台灣，你不覺得這是納智捷自己的問題，反而怪罪給台灣國民?????這邏輯真不簡單。
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edc218 wrote:
正確呀
這個...(恕刪)
動力好是建立在油耗一般消費者可以接受的基準上考量、我相信如果讓這個層級的消費者來取捨、大家一定會選動力沒這麼強、但是妥善率跟油耗好不少的引擎。而且奧德賽合歡山其實也上的去，除非M7有柴油引擎、不然我不覺得動力對這種MPV來說是很大的賣點、但是我看納智捷根本都搞錯方向在研發、車內公差做不好、引擎不好好改進，整天在那邊推沒卵用的鏡頭、虛擬車艙。這些錦上添花的東西對平價車來說根本都是可有可無、沒有、消費者也不會抱怨。 畢竟一台才賣你多少錢而已。但是座椅的人體工學、收折方式、塑膠件的密合度、觸感會不會刮手、消費者天天都會摸到。 根本就是本末倒置了...
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roy2311198 wrote:
動力好是建立在油耗一般消費者可以接受的基準上考量、我相信如果讓這個層級的消費者來取捨、大家一定會選動力沒這麼強、但是妥善率跟油耗好不少的引擎。而且奧德賽合歡山其實也上的去，除非M7有柴油引擎、不然我不覺得動力對這種MPV來說是很大的賣點、但是我看納智捷根本都搞錯方向在研發、車內公差做不好、引擎不好好改進，整天在那邊推沒卵用的鏡頭、虛擬車艙。這些錦上添花的東西對平價車來說根本都是可有可無、沒有、消費者也不會抱怨。 畢竟一台才賣你多少錢而已。但是座椅的人體工學、收折方式、塑膠件的密合度、觸感會不會刮手、消費者天天都會摸到。 根本就是本末倒置了
其實我覺得納廠可以直接跟國外買柴油引擎
把M7弄好一點,如同你所說的,改善妥善率,油耗,座椅舒適度
這些才是買這種車車主在乎的
最好是可以在出一款M7+ , 尺寸跟sienna一樣
可以直接搶Sienna和odyssey的市場
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！
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race6061 wrote:
其實我覺得納廠...(恕刪)
與其裝一些廢到笑的配備上去、不如聆聽一下消費者要的是什麼
舉個例子：奧德賽的第三排座椅角度可調機構設計的很直覺、教過一次機乎都會用、收折也很方便。反觀M7, 難用就算了、椅子乘坐品質也不好。
有些東西貴在質不在量、車子鏡頭就是，與其你裝好幾顆成像超差的鏡頭上車、不如你好好的裝一顆倒車鏡頭上去。不要讓消費者覺得納智捷都用一些次料。（我們公司也有一台M7, 每次都覺得這車....怎麼可以組裝的這麼二）
像是室內燈也是、m7的室內燈也是一個笑話，不亮就算了、調角度的時候還會卡卡的，這種小細節真的會影響使用者的觀感
福斯雖然妥善率也不好，但是這車完全反應了德國人造車務實的態度、福斯的車子內裝也不會讓你覺得很高檔，硬塑膠也一大堆、但是零件摸起來的觸感，就是不會覺得它很二，在有限的預算把東西做到最好，而不是浪費工程師時間去開發一些什麼廢物三問錶、腦殘升降喇叭、反光大銀幕，納智捷真該可以好好學習一下人家造車的邏輯。
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roy2311198 wrote:
福斯雖然妥善率也不好，但是這車完全反應了德國人造車務實的態度、福斯的車子內裝也不會讓你覺得很高檔，硬塑膠也一大堆、但是零件摸起來的觸感，就是不會覺得它很二，在有限的預算把東西做到最好，而不是浪費工程師時間去開發一些什麼廢物三問錶、腦殘升降喇叭、反光大銀幕，納智捷真該可以好好學習一下人家造車的邏輯。)
福斯的車子我開過
第一次坐上去的時候有驚嚇到
怎麼那麼貴的車內裝這麼陽春簡陋
但真的使用過後才發現
它每個地方都做的很用心很扎實
不花俏,但就是能滿足需要
說真的這種造車理念在台灣是很吃虧沒賣點的~~XD
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！
