納智捷和寶騰誰比較厲害

陳怡安

285分

71樓

陳怡安

個人積分：285分

文章編號：70054150

哪一家車廠比較好不知道。
開過
2004 Proton Satria GTi
2006 Proton GEN-2
2011 那智傑 M7

如果要換車，
三部選一部，
首選GEN2，再來GTi。

MVP256

136分

72樓

MVP256

個人積分：136分

文章編號：70054236

tommyrace wrote:
荷蘭Skyper汽車買Saab只花了7400萬美金

裕隆集團找銀行團聯貸
可以買得很輕鬆

用Saab-Luxgen品牌，
或是掛上Saab(GM) Engine inside
會比現在更容易行銷各國
連Saab原有的全球通路都能用上

以裕隆集團和GM之間的關係
GM未必沒有釋出訊息給裕隆

真是可惜

但是不是那時候saab還有一些問題
因為我記得spyker吞下去之後差點噎死?

GM的引擎感覺還好分拆後也不知道還能不能沿用
我是不清楚裕隆跟GM關係多好裕隆也不知道有沒有想買
不過GM對saab滿GY的樣子死拖活拖的不好好處理
否則Saab的技術一買進來納智捷馬上提升一個檔次吧

01鄉民看不懂反話也沒念過理化嘖嘖嘖

我愛炸海苔

655分

73樓

我愛炸海苔

個人積分：655分

文章編號：70054602

nihaotw2013 wrote:
所以才需要臺灣國民的支持韓國當年汽車企業起步時誰買外國車就查誰的稅

我聽你在吹.......................................含吸舔摳

非熟人或急事請勿私訊，謝謝

tommyrace

376分

74樓

tommyrace

個人積分：376分

文章編號：70055118

SAMMYTSENG wrote:
宏碁當初買易利信也花了大錢

張冠李戴了
是BenQ買西門子通訊
成立BenQ-SIEMENS品牌

BenQ-SIEMENS品牌，明碁（明基）可以使用5年
SIEMENS品牌，則可以使用18個月

沒搞清楚德國人不比台灣人的加班文化
所有的開發專案一律delay，跟不上全球各個通訊展發表新機
產品上市都落後當時競爭對手
導致虧損嚴重
不滿一年就拋棄後續營業權
平均一天賠了一億新台幣

烤肥

1962分

75樓

烤肥

個人積分：1962分

文章編號：70055874

我的第一台車就是下訂寶騰
可惜後來因為交期太長取消

10幾年前
寶騰就已經6氣囊
旗下臺灣有賣的Savvy Gen2 Persona三款
在那個安全不是很重視的年代
誠意十足

進口車價格40到60萬即可擁有
開價還可以折2萬
搭配了當時很有話題性的自手排變速箱
sony音響優秀的底盤

但直至2018年
裕隆集團旗下的車還有沒定速氣囊不足等問題
即使今年改款依舊故我
納智捷也因為須和他廠競爭才願意補上
種種事情看來
完全感受不到這個集團有想把車子做好的企圖

nihaotw2013 wrote:
韓國當年汽車企業起步時誰買外國車就查誰的稅.(恕刪)

不要唬爛
你不了解韓國
谷歌來的資料要有過濾與求證能力

kevin-4321

543分

76樓

kevin-4321

個人積分：543分

文章編號：70055970

GKloop wrote:
笑死納智傑領政府...(恕刪)

可是，越南賣的比台灣貴很多，

都沒人要提.......

sean79

153分

77樓

sean79

個人積分：153分

文章編號：70056150

我目前的觀念就是

裕隆納智捷政府扶持的多久?但是他有回饋社會嗎?

那車價我能去買品質更好更穩定的日本車

而且他代理的品牌配備偷很大

去年陪朋友去日產賞車,居然才2安連個循跡,防鎖死都沒有

同等級的它牌汽車都是標配了

就知道這間公司的思維有多糟

妹仔101

78分

78樓

妹仔101

個人積分：78分

文章編號：70085832

我覺得企業的成敗當然要由負責人承擔，但是我認為納智捷的團隊決策和處理問題上都和市場期待脫節，或許企業間很多交叉的商業利益無法隨心所欲，但是最怕的是內神通外鬼的事件會不會存在，我不相信嚴董投資那麼多錢就是為了讓品牌被消費者幹譙!但是下面的亂搞(不知道有人去了解服務廠的士氣和人員的態度嗎?又或者零件的品質?)，真的是經營者該注意的!新車剛上市時國人多支持，看到自有品牌的誕生心裡都是感動，再看到後面的狀況真是心痛！