jobechi wrote:
請問一下喔
號稱台灣自主品牌的那智傑
賣給台灣人的車價是多少???
配備給了甚麼???
有甚麼自己的核心科技??
底盤自己研發的???
對岸賣多少???
納版一堆文我懶得去找
那智傑有挺過台灣人???笑死了
(恕刪)
依照老弟同樣的邏輯與說詞，台灣第一大汽車公司——和泰汽車
每年賺了這麼多新台幣，何時要開始(下圖)自主研發底盤、引擎、車款呢？
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chernann wrote:
東歐內陸小國—捷克，人口1,055萬；2018年汽車產量約145萬輛
所以2300萬人的台灣汽車市場，絕對撐得起一家正港《Made in Taiwan》台灣品牌的汽車公司
捷克能，台灣也能!!!
不管是國瑞汽車的TNGA
還是速霸陸的SGP底盤
通通都是"阿本拉"辛苦花大錢研發的智慧財產權，跟2300萬台灣人毫無關係！
除非台灣人未來不想擁有台灣品牌的國產汽車，只想要躺著享用老外的研發成"車"
那支持LUXGEN辛苦花大錢自主研發繼續走下去，就是台灣唯一的Made in Taiwan『汽車夢』.....
買自己覺得值得買的商品，無關是不是台灣品牌，品牌是商人的事。
只要是好商品，韓國、中國貨照買，LG LCD TV/華為手機/iPhone/小米台燈品質都不錯。
你支持了嗎?買一部納車了嗎?
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exige999 wrote:
是啊~問題明明就是為...(恕刪)
主打性能車，結果才225匹，馬力重量比也不太好
加速沒特別強、油耗差、彎中還猛推頭
更好笑的是強調性能卻預設ECO
預設ECO能源局油耗還四級
寫手們一定會說這價位225匹很強
也會拉歐洲車的低輸出版來擋
問題是人家低輸出版沒有像這牌一直強調「性能」
頂多出個加上自家本來就有的運動化外觀跟懸吊
但，完全沒有強調「性能」
賣到90萬左右，喜歡玩車改車的
有其他體質更好的選擇可以買來改
就算神A墊底，神A也沒輸，人家從沒有強調「性能」，偏偏想拉神A當墊背，又強調性能的，反而出乎他們自己的幻想，整個大崩潰。
特調、換改裝品，跑輸省油家庭代步車，然後在那集體崩潰，狂打烏賊戰，聘用這樣的行銷公司，默許這樣的行銷手段，市場策劃人員的素質可見一斑。
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