piyopiyo765 wrote:
在中國，成也SUV7，敗也SUV7。
在台灣，應該算是S3抖動事件吧？
這件事沒處理好，註定了納智傑的敗相。
U6這種當初有大賣過，妥善慮也較沒爭議性的車種，
就應該主被動安全等配備給他盡量加上去，且不漲價用力賣，
絕對可以挽回一些局面。
但只會搞GT，大馬力大扭力，討好小眾市場，忽略家庭取向的客戶層，
看看現在曾經是最強的U6，銷售量才那樣，
LUXGEN高層到底在想什麼。
jjspeaking wrote:
+1
的確讓人怎麼都想不通，
納智捷的行銷真是很神奇........
還是跟水野桑簽高薪長約?
頭都洗了，只能硬著搞繼續下去.......orz
S5 GT/GT225五月掛牌81輛，
如果每家生活館有一台試乘車，
等於實際銷售只有30台左右......orz
(不含體驗站，全台約51個生活館展示中心........)
)
gn1747470 wrote:
有51間阿
每間有幾名銷售業代??? 不然每間算3個就好了，這個月的總台數先扣掉30台試乘車(扣30就好了別扣到50...給點空間)
如以以上算法，全台約150名業代，這個月用平均數來算的話每位平均業績只有2~3台
但是一定有業績好的跟業績差的，也就是說，業績掛蛋的不知道有多少人
平均一整個禮拜每人賣不到一台阿...這還是樂觀的算法耶...還沒把賣給公家機關和租車公司的數量扣掉
我看反正一樣集團都跳去日產賣KICKS好了，撐在納智捷這邊幹嘛??? 生靈塗炭，民不聊生阿...(恕刪)
