ericlee_2001 wrote:
飛羚是代工的嗎?飛羚...(恕刪)
棒球迷 worte:
所以說現代汽車生在台灣的話 他就不可能發展的起來
所有後發品牌只有在兩種地方才有可能發展的起來 1.像中國這樣有政府的保護+14億的巨大市場裡磨練經驗
2.像韓國這種強大凝聚力的民族性 知道現代是家垃圾廠牌 但很多人還是會去買他, 靠著強大的愛國心和耐心 一步一步看著國家汽車產業不斷茁壯
這兩方面台灣沒有一個具備, 汽車產業涉及的面很廣很深 沒有一定的財力和大數據經驗累積來支撐的話
世界上沒有一家廠牌 可以在這個領域一步登天, 當年飛羚若很多台灣人可以像韓國人這樣 即便知道他現在還不是很完美 但就耐心點等待 繼續買他的車 給他累積更多經驗去改進, 那我們現在這一代 也許就有40多萬的好車可挑了
可惜大多台灣人的想法都如同你爸這樣!! 要國產品牌就是要一步登天, 自己爽就好了 不會替台灣產業或下一代著想一下, 難怪在台灣除了裕隆 根本沒人敢走汽車品牌這艱難的道路
棒球迷 worte:
好了酸酸們夠了沒
一台汽車組成需要1萬多個部件 其中一個部件出事的話 就影響產品了
看~ 這需要累積多少年的經驗一步一步去做?? 就算是T牌做車做這麼久了也會出包
若僅靠買一台飛羚就能改變大局的話 那我也可以造車了 哈~
也許當年很多韓國人就是願意當白癡 所以今天在經濟在各行各業都打敗台灣
若每個人都算的像台灣人如此精 那現代這個垃圾代名詞的廠牌早關門了!!
LUXGEN僅靠10年的時間 就連兩年拿下台灣顧客滿意度(CSI)最佳第一名
說明了台灣人還是很聰明 很努力 只缺團結 若有一半韓國人的團結 台灣汽車產業早做大了
catjo87 wrote:
只會說不團結~~~當...(恕刪)
