舒肥雞胸肉 wrote:
台灣保時捷MBU vs 德國保時捷Macan
聽說有三百匹以上
看來德國人要擔心了
接下來應該去紐柏林測試吧
LUXGEN加上郭董
光榮的新開始
不曉得抹布引擎打得過這一顆引擎嗎?
Honda 1986引擎
這顆引擎先讓抹布50%再追，照樣要被Honda碾壓。
追日趕德？落後至少30年。
拿別人設計的引擎吹牛吹得比誰都大。
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TOYOTA已經在"量產車"上使用的技術~THS、VVT-iW、目前全球量產車上最高燃燒效率40%的引擎...
沒有使用休缸技術有兩種可能，一是它有可以取代或者更好的技術所以不需要、另一是它沒能力開發此技術；
對於TOYOTA來說，不是沒能力開發，而是它有可以取代或者更好的技術，你硬要拿這一點來"貶低"TOYOTA？
再者，ME 2.0(MBU)目前都還沒量產，以原廠自己的說法還只是開發程度70%的測試車種(引擎)，你卻拿來要跟其他廠已經量產多年的技術相比較，不會覺得怪怪的？
donhsueh322850 wrote:
為何缸休技術在台灣賣的toyota完全沒看到過？
台灣龍頭欸!
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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chernann wrote:
阿本拉「豐田章男」，(恕刪)
別人是共同研發納智捷呢?
納智捷貢獻過什麼核心技術嗎?
豐田拿出Hybrid油電技術馬自達拿出底盤
並共同開發3.0直六的SkyActiv-X引擎
請問一下納智捷MBU有哪間車廠要用呢?
別人是合作開發兩間公司都拿出自家技術出來
反觀看納智捷表面上講了一堆公司來開發MBU引擎
可是呢MBU引擎納智捷貢獻了甚麼?
講難聽一點就是買技術沒實權合作
最值白的一點跟三菱有合作代表三菱如果使用MBU還稱得上共同開發
如果三菱沒用到MBU的引擎就稱不上共同開發只能稱買技術
豐田跟速霸陸合作出來86、BRZ
豐田跟BMW合作出來Supra、Z4
兩次合作車款雙方都拿出技術出來
這才叫合作開發
馬自達跟豐田合作可是雙方都拿出技術
整天貼這個你臉不夠腫嗎?
別整天複製貼上
有本事說說看MBU合作廠中哪一間廠要使用MBU引擎當新車用?
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