argemiya wrote:
不用了沒意思，如果你(恕刪)
為什麼要秀給酸民看?
秀給你看，你也買不起，有什麼意義?
難道要學咖啡仔? 到處PO自己的存摺愛現，然後被01站方移除文章還被鎖
笑死
酸民的邏輯好奇怪 : (
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ace ventura wrote:
謝謝樓主分享最近也有...(恕刪)
內容有點多，而且想讓一些有用的內容蓋起來
故我要專門蓋一層來回覆您
1.儀表板部份
我覺得蠻好適應的，畢竟儀表板最主要就是看速度
內容也算豐富，該有的都有
轉速、時速、電話、音樂、跟車、盲點提示等
不過可以讓車主自訂的東西實在不多就是了
目前用下來的評分是9/10，一分就扣在車主可以自訂的東西太少
當然 HUD部份我是還沒遇過那種很廢的…
2.比同級便宜很多
是的
跟國產中型SUV比起來大概便宜十萬
而國產大型SUV只有它和小凹，七人客車的價錢一樣（七人旗艦/尊貴七人），不過URX的競爭力我認為是明顯贏過小凹的
進口部份落差會更大，來到您說的四、五十萬
那福祉車就更不用說了，在福祉車這塊的競爭對手非常少
一樣99萬，我相信不會有人去買外改的Sienta 福祉車
它之前還有一個競爭對手是同門師兄，V7，但我猜應該隨著M7一起退場了
再上去的價錢是福斯的Caddy 140還150萬
這4.50萬價差拿來補油耗應該補十年還有剩
3.第三排空間
有去坐過，第三排是可以載得下180公分成人的
確實在同級車裡頭是非常大非常舒適的存在
而且原廠有為第三排設計出風口、杯架和12V插座
但有一個重點，就是它還是一輛5+2
第三排還是建議放150以內的小朋友或比較可愛的年輕異性就好
放180的成人，短途還好，開長途會很酸
畢竟…連正七的MPV都有可能會酸了呢！
4.低底盤、低車身
雖然我不記得我有提到這部分，但坐著點確實是接近一般房車的
不過實際上還是有差啦，畢竟還是一台SUV
硬要說的話像是把座椅升到最高的轎車？
5.側傾少
其實我覺得側傾不算到太少，可能是我開得比較快
但至少在變道的時候不會有多餘的晃動，是穩定的，變道這部分跟之前租的Kuga比起來不相上下
6.被動性安全、環景
我也是這麼認為
在國產市場裡，它給的配備是實用的、好用的
至少不是塞給我一堆我用不到的配備
（先說，不是我要得罪福特車主，但我現在腦袋裡最熟的規配表是苦瓜的）
像苦瓜給了道路邊緣偵測、品牌音響、雙區恆溫空調等莉莉扣扣的配備
在我看來，用到的機率真的少之又少
而URX給的配備，使用機率上相對高非常多
但這些都得看人，有些人更喜歡雙區恆溫、有些人更喜歡Apple CarPlay 諸如此類的
所以就審慎思考！選擇最好！
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四可哥，秀不出來就說，大家心知肚明，如果硬要秀，今天還剩7.5小時，那你趕快掰出S450L的開箱文出來吧！
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WD40噴碟盤算哪種專業？
相信專業才是傻子. 執政者不同,專業的解說就不同,專業只是政治的工具. 兩個黨都是執政時挺萊豬(牛),在野時就反挺萊豬(牛). 專業?[翻桌]
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所以球沒打成??誰爽約阿??
不清楚喔，只有他們當事人才知道事情的原委！
