納智捷---台灣汽車的最後一次機會

chankc wrote:
真的有人沒有讀過歷史...(恕刪)


歷史不能只讀你想要的那一段

幾百年下來, 不就是打來打去亂七八糟的弱肉強食?

請問一下,
歐洲各國要不要"不能忘記"被大元帝國屠城的那段不堪回首的歷史?

您講的那一大堆的亡國奴之恨
不就是政客, 尤其是對岸的獨裁政府最喜歡用來煽動人心的統治手段
(您要不要試著去跟新加坡說因為 90%以上的人口都是中國人的"民族",
所以要回歸中國統治, 並改用國人的驕傲生產的汽車)

歷史給人類的唯一教訓就是,人類從來沒有從歷史上得到教訓

或又說回來
雖然台灣是電腦大國
但關鍵性的零組件全都掌握在美日手上
就算驕傲, 也只有一半, 剛好拿來說嘴用可以罷了

i travell, therefore i am... http://juan.tw
chankc wrote:
團結意識不足、愛國心理式微的兩岸14億中國人...(恕刪)

這句話我可不敢茍同,不團結的應該只有臺灣人
大陸本土車廠可是相當的努力,民眾也支持
用手機:Nokia, Moto 玩手機:SE, Android
台灣為了保護扶不起的汽車自造業,抽的進口車稅金還不夠高嗎? 在台灣買一台高級進口車的錢在美國可以買兩台了!!!
為什麼連印度的汽車產業都可以起來而台灣卻不行? 一切就是經營者的問題啊! 該倒的公司就應該讓它倒,不要再把納稅人的錢丟進去救火,唯有該倒的公司倒了,真正優質的公司才有出頭的一天,這個產業也才會有前途.
chankc wrote:
荷包滿滿的商人,他的...(恕刪)


您的一席話 真的說到我心坎裡!
有在車廠上班的親戚朋友 你們都可以去問一問 OEM和ODM的差異!
台灣車輛產業 怎麼賺 都是代工費 從來沒有賺過"設計"費
你看看一顆DSG6或是MPS6要價多少錢??
好好讓台灣車輛產業真的有設計能力才是真的!
antiver wrote:
其實說現實一點~民族...(恕刪)


問題是...
汽車動軛好幾十萬

跟民生用品幾百塊頂多幾千塊比起來,價格還是差太多

誰會願意去當白老鼠??

台灣人的心態本就是如此
台灣自產的汽車...??應該很爛吧!!應該很陽春吧!!我寧可多花幾萬塊買XX牌的車子..
大概有七成以上的人都是抱持此種觀念吧!

"民族或地方意識情感, 不該都被太過期待或過度合理化

東西只要夠好, C/P值OK, 自然會有支持者

食衣住行全部的東西, 大致不都依循這樣的道理"

這些話不適合用在汽車界中!!尤其是台灣
因為不可否認的
真的有絕大部份的民眾還沒看見車子及性能評比
就給他們打上一個大"X"...
本土的品牌當然支持
不過初期應該使用通用型的零件..讓車輛較好維修
等到自家保養廠夠多的時候
在開發專門的零件

不過造車是門工藝...
看看台灣要把這牌車子用工藝的角度來造,還是用交通工具的方式來造
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
嚴董搞個自有品牌是真的令人佩服! 如果安全配備跟性能及售價能比造BENZ、BMW、AUDI、LUXUS在其母國的就好,這樣不外乎是首選!底盤如果又是FR設定 真的就會去牽車了...但是要不要放棄代理三菱、通用等國外品牌?!這樣應該會更有自有品牌的精神吧!

PS:
話說看到看到LUXGEN的"LEAD&FOLLOW"的廣告時,再看到LUXGEN與某日牌,不得不想到,這是LEAD還是FOLLOW?!
嚴董連西裝都要買進口,要我們支持嚴董公司的車?
嗯...看到此文章..我忽然想到那個走在天花板賣的機車..國外賣的比本土還便宜的某500CC機車..
誠心的建議版主研讀一下台灣汽車歷史, 如果您真的如此愛台灣
有一位號稱鐵娘子的女人, 在台灣的高度汽車關稅壁壘下, 享受了50年的壟斷, 創造了自家財富,
但是關稅的保護卻沒有讓這個集團造出任何一顆引擎!!!!!!!!

您說的裕隆的兩次奮力掙扎, 我看了不知道該哭還該笑!!
第一次根本是胡亂交差, 被市場打槍是剛好而已!!
這一次他們根本沒有理由可以失敗!
成功是應該的, 否則, 這個家族要用啥來贖罪?
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