delykimo wrote:哎呀~好吧~那我勉強一點, 對豬餵大便好了, 反正嘴巴這麼臭, 應該也是吃屎長大的 提醒你一下就惡言相向這麼沉不住氣怎麼在01上發文啊愛之深,責之切對牛(你)彈琴是怕你丟臉而不自知啊~~我是看你對排氣量馬力扭力轉速柴油汽油渦輪都不懂還一直發言,連"分蜜Q"都不想跳下來幫你有在看這個版的都知道,分蜜Q擺明了要打Luxgen,但是至少花了心思找data,放連結給你看;你憑著自己的matiz經驗闖江湖,不懂裝懂,跌股啊~~~
delykimo wrote:另外, 請問2.2引擎掛turbo炸出170P算是大馬力嗎?2.2汽引炸170P需要掛turbo嗎?? 沒有人說那顆華擎2.2的引擎已經達到世界一流水準吧?從華擎網站來看,那顆2.2不掛渦輪的表現大概是150匹馬力/20kgm的確還有加油的空間還有M7/U7選擇掛一顆低增壓引擎原因很難理解嗎?不就是調整扭力曲線,讓扭力在2500轉就可以達到峰值讓車開起來感覺輕快而不重拖否則你可以跟我說哪一顆2.2NA引擎在2500轉就可以有28kgm?
biaggy wrote:提醒你一下就惡言相向...(恕刪) 我對luxgen也是愛之身, 責之切阿, 要嘴砲誰不會, 是誰先惡言相向的?世界真的變了, 作賊的反而喊抓賊, 況且我有指名道姓嗎?看來您還蠻自作多情的網路上發文又不是打仗, 還要什麼聯不聯手的同學, 你還在上歷史課嗎? 羞羞臉阿, 果然認真就輸囉~不過可不可以別亂接話, 我只說我以前的matiz滿載也可以爬高山難道我開過的車只有matiz?? 我現在的車是matiz??同學, 別坐井窺天, 世界很大的, 別因為兩三句話就設定一個人不過看您的回文, 我對豬(您)餵屎, 也是剛好而已, 幫你的嘴臭解套阿
KESA28493 wrote:沒有人說那顆華擎2....(恕刪) 有哪一顆2.2的引擎掛turbo扭力只有28kg呢?既然這樣, 直上柴引不就好了?U7為人詬病的就是這顆引擎了, 難道還要一昧的讚賞才是愛國嗎?
delykimo wrote:的確, 以省油且大馬力來講, 目前的柴引跟缸內直噴的汽引可說是各有千秋這也是luxgen最需要努力趕上的地方, 而且我從不認為柴引就是無敵只要luxgen端得出柴引或缸內直噴的技術, 相信消費者應該會很樂意看見這塊牛肉^^ 是的, 小弟對柴油車的興趣其實也相當大感覺上汽油引擎的技術開發, 的確似乎已經到達瓶頸, 很難再進步了反而是柴油引擎的技術還在不斷進步, 有點無可限量的感覺雖然現在"柴油車性能無敵"的確還算是個錯誤觀念, 但將來未必不可能發生(BMW在柴油引擎的研發真的很出色, 不久的將來也許還會有重大突破也說不定)