[1011總結報告]碟盤我不想磨可不可以?正在保養廠--認為是取暖文的請勿回覆,

N牌只有NISSAN是N牌嗎?

Noble官網請點這看

這個也是N牌

而且只做超跑

護貝的目的是什麼?

看不懂

回歸主題

開版繼續跟車廠耗著嗎?

那國慶連假3天都要開著一煞車就抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖不停的台灣品牌新車凸歸台灣嗎?

beebee40 wrote:
這句話對了一半,剎車碟盤是鑄造的,但鑄造一點都不簡單。

Introduction to Gray Cast Iron Brake Rotor Metallurgy 。



如果從工廠作業來說,鑄造~~的確是不簡單,它的規模與風險是很大的,

但是以工藝或工法來說~~~~它相較於其它鑄造品,它是小兒科



beebee40 wrote:

這個說法就值得討論了,

首先,這些苦主並不是一出廠就剎車抖動,所以新車在交給車主的時候碟盤是平整的,雖然納廠品管很,我想應該也不太會放任變形碟盤裝車。

所以碟盤變形是在車主交車使用中所發生的事件,為啥會變形,就是碟盤的冶金特性不良所造成。

既然是碟盤冶金特性的問題,把這種碟盤再拿去修整,也只是治標不治本而已,暫時消除抖動現象而已。

這種修整過的碟盤,充其量就是跟剛交車時裝的碟盤差不多,碟盤廠在生產碟盤時也是有一個工序是把碟盤摩擦面車平,但是骨子裡還是有冶金特性問題的材料,所以車主繼續開一陣子,症頭還是會"牙起來"。

不客氣的說,這種做法就是把苦主的碟盤問題拖過保固期再說。




假如,版主的車子,是在出廠時就會抖動,在開時應該就會發現,不會現在才發現,;另外,有品管的工廠,在組裝時,碟盤如果有變型,也會檢驗出來,也是不太可能是眼盲吧!!何況,這是悠關安全的重要部品

以碟盤的鑄造品,只是最簡單的治金/配方融化過程(與凸輪軸...等,著重鋼性與韌性的相較下),;而碟盤在製造過程中,不單是治金過程,連模具,溫度,濕度,時間....等,都細微因素有關係到鑄造成品的"穩定性",而鑄造品的"穩定性"就悠關未來的變型/變異

另外,碟盤變型再車平使用,並非不可行,它還是有使用價值,就連國外也有這麼修正,只是現在的碟盤因為價位便宜,所以大多直接換新品

以"碟盤"來說,這種東西,不可能是納廠生產的,都是委外生產,雖然納廠有檢驗/權責,但是在委外廠交付時,都是合格品,但是鑄造品這種東西來說,剛交付(合格品)時還是存在著活性,就如同第一頁有位專業的版友所說,一般機械的鑄造品都會放置在外頭,讓它停留一到兩年以上呢?原因就是鑄造品的活性,時間與溫度...等,讓它持續變異/變型,讓它穩定,穩定後的加工製成品,才不會再變異

所以,碟盤這種委外的零件,實在不應該怪罪於納廠的品質不良,但可以說,納廠的服務不週/不良,;實在碟盤...等委外的東西,是非戰之罪,縱使反覆做了檢驗,還是有不良率,即使是委外的工廠,他們也是非故意的,鑄造的產品,本身就存在著不定因素呀!!
補充一下:(但是,納廠對於該品牌的零件,應負有監督與負責的責任)

如果版主使用快一年的碟盤來說,其實鑄造件--碟盤已經驅於穩定

當然,以消費者的心態來說,車廠應該尊重品牌的買家,最好就是換新品給車主,不但車主贏的爽快,車廠也贏到支持度,雖然損失小小的錢,但是卻是值得....


以上皆是個人經驗,我家以前有經營鑄造廠與金屬加工廠


照樣復活 wrote:
N牌只有NISSAN...(恕刪)


你的口吻好似那個因為分身而被停權的"我沒有分身","照樣復活"了嗎,恭喜

Noble?? 這是要接哪一個梗
beebee40 wrote:
閣下的雨刷是漂浮在玻璃上把水滴刷掉的嗎?

不摩擦,那雨刷片為什麼會磨損,去翻翻摩潤學再來講唄。


雨刷片與擋風玻璃是會磨擦的,但是雨刷的損耗原因,大多不是因為磨擦而損耗的,幾乎是風吹日曬雨淋而造成的,

以橡膠與玻璃的硬度來說,橡膠大約在莫氐硬度 2 左右(配方不同),而玻璃是 5.5 ,磨擦很難造成玻璃的磨損,一般玻璃上的刮痕,大多是雨刷上附著硬質異物(如小石頭,小金屬...),或是雨刷膠條損壞,造成雨刷金屬直接觸地(玻璃)所造成
朴子 wrote:
以橡膠與玻璃的硬度來說,橡膠大約在莫氐硬度 2 左右(配方不同),而玻璃是 5.5 ,磨擦很難造成玻璃的磨損,一般玻璃上的刮痕,大多是雨刷上附著硬質異物(如小石頭,小金屬...),或是雨刷膠條損壞,造成雨刷金屬直接觸地(玻璃)所造成


用硬度來看磨損只是一個大略的看法。

參考資料:
Wear - Wikipedia, the free encyclopedia

磨耗可分為
1.Adhesive wear
2.Abrasive wear
3.Surface fatigue
4.Fretting wear
5.Erosive wear

以硬度來看的磨損,比較是偏向Abrasive wear

提供一個小例子供您參考

引擎室裡面的橡膠油管(e.g.動力方向機油管)如果沒處理好的話,是會把空調用的冷媒鋁管磨破而橡膠油管皮還沒破,這種例子就不能單純用兩個摩擦面的硬度差異來解釋了。
You have a problem with authority, Mr. Anderson.
朴子 wrote:
所以,碟盤這種委外的零件,實在不應該怪罪於納廠的品質不良,但可以說,納廠的服務不週/不良,;實在碟盤...等委外的東西,是非戰之罪,縱使反覆做了檢驗,還是有不良率,即使是委外的工廠,他們也是非故意的,鑄造的產品,本身就存在著不定因素呀!!



以消費者來看... Luxgen 賣的車有問題,不怪 Luxgen 要怪誰?? Luxgen 不負責?誰要負責?

消費者自己負責?? 因為自己瞎了眼??


PS:我的舊車 15 年了,開了 28 萬公里,是重度山路使用者,只在25萬時換過碟盤!!

eric888 wrote:
以消費者來看... ...(恕刪)


也可能只是有心人士/攻擊人士放大了

實際世界 (JD POWER) 得了第一
網路匿名論壇(Mobile01), 卻得了最後?

也可能是論壇特性和對手使弄吧

天殺的>< wrote:
也可能只是有心人士/攻擊人士放大了

實際世界 (JD POWER) 得了第一
網路匿名論壇(Mobile01), 卻得了最後?

也可能是論壇特性和對手使弄吧


是這樣嗎?

最近J.D. Power針對台灣車市發佈了兩項報告:

SSI(Sales Satisfaction Index)
按這裡檢視網頁
納廠第11名


CSI(Customer Service Index)
按這裡檢視網頁
納廠第5名

我猜閣下說的"實際世界 (JD POWER) 得了第一"應該是CSI第五名(也就是納廠說的國產品牌第1名)。

漏掉"國產品牌"這4個字來"使弄"網友可不太好哩。

再來看看J.D. Power針對CSI的評比內容說明:

Service Quality 43%
Vehicle Pick-Up 22%
Service Initiation 13%
Service Facility 11%
Service Advisor 11%

請問哪一項是跟車輛品質相關?跟車友們這邊所討論的碟盤品質有何關係?

You have a problem with authority, Mr. Anderson.

windman888 wrote:
這是我和納廠的事 不...(恕刪)


還沒被摸頭??

該不會是太多次網友站聲
被摸頭就砍文
狼來太多次
點閱人數少
廠商就不重視了
加油
等待好消息

beebee40 wrote:
是這樣嗎?最近J.D...(恕刪)

不是這樣嗎? 新車滿意度包含銷售滿意度和服務滿意度

CSI是國產品牌第一名,倒是沒錯吧

做人客的可以給到國產品牌服務滿意度第一

做不成人客的卻特別嫌到沒有一塊好

你開甚麼好車,給大家屁滂一下
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