carrey0824_tw wrote:
版主所說的TCS、ESC 有只是要多些安全性，是可以在頂級車款加上...(恕刪)
有一點，很難欣賞Luxgen的定位
就是 ESC 在國外測試機構認為是『基本安全配備』
所以才會定 2010/2011/2012 在歐洲上市同型車款配備ESC需達 90/95/100% 才允許拿五顆星
而這次Luxgen新車ESC配備率只有17%....只能跟國產車比爛了吧，要跟國外車款比、是『新車』的歷史新低吧
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目前市佔率最高的是T牌，LUXGEN在國產車市場其實是有機會一拼Altis跟Camry。
(要跟BMW比嗎？價格有機會，車的本質還有待考驗...)
以我身為消費者的角度來看，考量納廠明後年的獎金不能比今年少。
下面是我覺得比較合理的變動。
納廠堅持不折價的作法是好的，所以價格我調整的不多。
有新增有刪除，天窗為了賺錢就塞去高級款吧。
主要是安全配備部分的變動。
1.8的級距在經濟上和配備上都可以有與Altis一拼的機會。
2.0則是在中大型房車在價格上往下拉，配備上卻要能爭鋒。
另外聽說(完全是小道消息)會有手排的，所以也列了手排的兩個系列。
簡分為經濟型與頂級款。
手排列出的部份中，
除了全車系都有的如ABS也都有外，原先2.0旗艦才有的一概排除拼價格。
其實LUXGEN這次的車系策略大約是看的出來。
當然除了旗艦款的以外的安全配備缺如是有點令人傻眼。
但是光就看旗艦款的配置，除了價格沒有拉在90萬內，大致上沒啥問題。
(但是就網路照片來看，後座的空間似乎不大，膝蓋前面大約只有一兩個拳頭
但是軸距2720應該是可以有不只於此的表現，行李廂的空間看起來也不出色。
要以此挑戰中大房車不免是個小小缺憾)
雖然01上大罵LUXGEN，不過01上被罵的起勁的車子偏偏賣的最好...
捧上天的車反而都是曲高和寡的少(國產車部份)
不過看到這幾個月LUXGEN在台灣的銷售數量。
我想光憑科技(或某牌強調的安全)，是很難在T神牌的淫威下打出一片天。
車子的本質(本體)、科技(劍)、安全(盾)，才會是LUXGEN完整的銷售廣告利器。
(不論是台灣或海外市場，皆然～)
至於妥善率，那還有待時間與口碑考驗...
要幹掉BWM不是不可能，可是除了科技(電子花車)領先，車子本質與安全...
LUXGEN...你跟上了嗎？
沒跟上的話...真的會成功嗎？
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carrey0824_tw wrote:
上面的說法我無法苟同，車子試撞跟"基本型"是一點都無關的
車身的結構不會因為高低車款而不同
撞擊測試是車子在實驗室去撞擋牆
主要測的是車身結構及對車內人員具有保護性(SRS)
版主所說的TCS、ESC 有只是要多些安全性，是可以在頂級車款加上
車子的安全就看車廠在車身結構及人員保護(SRS)上下的功夫，這就跟車款沒關係了
如果車廠標榜車子有五顆星，那在"基本款"上應該也要有五顆星..
但沒人會為我們消費者去看這一項
可以買了在去消基會告他們廣告不實好了
我沒要戰，如有說錯請指教....(恕刪)
恩搓~
你被車商洗腦了
沒6SRS沒ESP就先扣分了，還五顆星??
沒氣簾, side impact, pole test等著看頭部變紅色，還想幾顆星???
還有，星星是Euro-NCAP這種認證機構給的(台灣的ARTC)
什麼XXX實驗室是給不了分數的，
頂多收錢出報告!!
嚴董，還是公布一下ARTC或C-NCAP還有說服力一點。
Youtube上人家是這樣笑我們的:
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Guys, this is not EuroNCAP, NHTSA & IIHS crah test!
This is the pre-paid crah test from MIRA, which is UK's small private firm that lends its testing facilities to 3rd-world automakers (other chinese makes also made propaganda vids using these facilities, but they all got nil point in EuroNCAP haha)
Just wait until how this piece of chinese pos would perform in EuroNCAP crash test... I am 100% sure that this piece of crap will probably get 'nil' point (just like any other Chinese pos)
savechinese 5 個月以前
Renault Grand Espace IV 2.0T
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