飆到6000轉以上:Luxgen S5 2.0手排及自排模式從0~100時速rpm變化情形


KESA28493 wrote:
不過我昨天在納智捷官網留言問Luxgen5 Sedan 2.0T的齒比設定
今天打電話給我說原廠沒公佈所以不知道...(恕刪)
上次也是有網友問我SUV的齒比設定,我到現在也還沒打聽到。

官網應該要公佈才對,給駕駛者多一份操作的參考。

這部分應該不算是機密吧!

alexfann wrote:
感覺好像真的要拼0~100km 5AT反而比較適合,...(恕刪)
現在的變速箱檔位多,換檔也相當快。

記得好像曾在一部介紹車子的影片(好像是F1)中提到,人為的換檔時間已輸給機械,所以F1一開始的出發直線道路是直接交給機械自動操作,聽說後來好像禁止這樣的設計。

單純的直線加速,真的自排比較快。

tpmbi wrote:
H大,如果還要去試車,除了把業代放路邊,記得冷氣要關掉。在測0~100。這樣綜合大家的建議。我看就又可以少不少時間,更接近原廠的理想值了。8-)
以昨天全程開冷氣,加上轉動了輪胎進入車道的延遲,S5確實有能力壓在9秒多一點或9秒內。

經由這次的討論,個人真的收獲很多,我想可能有不少人也想親自試一試,而且是很熱血的方式。

所以,tpmbi大,我大概不會再去試直線加速了。

昨天真的很享受測試的過程,很輕鬆,Luxgen S5真的很好開。

hcpine76 wrote:
記得好像曾在一部介紹車子的影片(好像是F1)中提到,人為的換檔時間已輸給機械,所以F1一開始的出發直線道路是直接交給機械自動操作,聽說後來好像禁止這樣的設計。


F1 是採用類似 DSG、PowerShift 的自手排變速箱,換擋不用踩離合器(方向盤上倒是有撥片可額外控制離合器),也沒得踩,底下只有煞車跟加油踏板,不搞自動升降檔,要甚麼檔位是車手的事情。
參照Henry大的測試,那個2~3檔切換的問題,如果原測是有開冷氣,那關了冷氣應該就順暢多了吧。
不過台灣這麼熱,要不開冷氣測試還真是累啊8-)

bulibi wrote:
F1 是採用類似 DSG、PowerShift 的自手排變速箱,換擋不用踩離合器(方向盤上倒是有撥片可額外控制離合器),也沒得踩,底下只有煞車跟加油踏板,不搞自動升降檔,要甚麼檔位是車手的事情。
謝謝bulibi大大的資訊,我有點誤記了。

真實幻境 wrote:
H大~~這肯定都是你晚上做夢,夢到的對吧!!
快把你用3D動畫做的"18格"影片PO上來啊~~~~~~~

如果有20格的~~~看能不能一併po上!!
看電視抓到的畫面


據說已經有人試到了20格,在16格至18格雖然可以感受到數字累加有一點兒稍慢,但車子穩定性相當地高,會覺得如此加速上去,好像也沒什麼大不了的。


binglien wrote:
H 大 定速功能真的都沒有嗎?
真的沒有,這一點真的很費解。

我已經請我業代幫我找改裝廠,領車後直接加裝,定速對我真的非常重要。

kwwen wrote:
H大辛苦了
真是太有實驗精神了
兩位小朋友應該很高興有您這樣一個爸爸吧
祝假期愉快唷
謝謝kwwen大大!

明天要到花東三天,會一早從高雄直接往七星潭,這是看到S5環台嚴測的畫面之一,忽然想到那裡走走。

LoveTraveling wrote:
光看這標題就很專業,真的好用心喔
整個過程花費的時間並不多,但在高速公路上,一定要從路肩切入主線道,造成誤差相當可惜。

其實全台最棒的路試道路就是佳冬的戰備跑道,又平又直,又可以到處路邊停車。

下次若能有辦法到佳冬戰備跑道試車,看是否能試出9秒左右的成績。
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