KESA28493 wrote:不過我昨天在納智捷官網留言問Luxgen5 Sedan 2.0T的齒比設定今天打電話給我說原廠沒公佈所以不知道...(恕刪) 上次也是有網友問我SUV的齒比設定,我到現在也還沒打聽到。官網應該要公佈才對,給駕駛者多一份操作的參考。這部分應該不算是機密吧!
alexfann wrote:感覺好像真的要拼0~100km 5AT反而比較適合,...(恕刪) 現在的變速箱檔位多,換檔也相當快。記得好像曾在一部介紹車子的影片(好像是F1)中提到,人為的換檔時間已輸給機械,所以F1一開始的出發直線道路是直接交給機械自動操作,聽說後來好像禁止這樣的設計。單純的直線加速,真的自排比較快。
tpmbi wrote:H大,如果還要去試車,除了把業代放路邊,記得冷氣要關掉。在測0~100。這樣綜合大家的建議。我看就又可以少不少時間,更接近原廠的理想值了。8-) 以昨天全程開冷氣,加上轉動了輪胎進入車道的延遲,S5確實有能力壓在9秒多一點或9秒內。經由這次的討論,個人真的收獲很多,我想可能有不少人也想親自試一試,而且是很熱血的方式。所以,tpmbi大,我大概不會再去試直線加速了。昨天真的很享受測試的過程,很輕鬆,Luxgen S5真的很好開。
hcpine76 wrote:記得好像曾在一部介紹車子的影片(好像是F1)中提到,人為的換檔時間已輸給機械,所以F1一開始的出發直線道路是直接交給機械自動操作,聽說後來好像禁止這樣的設計。 F1 是採用類似 DSG、PowerShift 的自手排變速箱,換擋不用踩離合器(方向盤上倒是有撥片可額外控制離合器),也沒得踩,底下只有煞車跟加油踏板,不搞自動升降檔,要甚麼檔位是車手的事情。
bulibi wrote:F1 是採用類似 DSG、PowerShift 的自手排變速箱,換擋不用踩離合器(方向盤上倒是有撥片可額外控制離合器),也沒得踩,底下只有煞車跟加油踏板,不搞自動升降檔,要甚麼檔位是車手的事情。 謝謝bulibi大大的資訊,我有點誤記了。
真實幻境 wrote:H大~~這肯定都是你晚上做夢,夢到的對吧!!快把你用3D動畫做的"18格"影片PO上來啊~~~~~~~如果有20格的~~~看能不能一併po上!! 看電視抓到的畫面據說已經有人試到了20格,在16格至18格雖然可以感受到數字累加有一點兒稍慢,但車子穩定性相當地高,會覺得如此加速上去,好像也沒什麼大不了的。
kwwen wrote:H大辛苦了真是太有實驗精神了兩位小朋友應該很高興有您這樣一個爸爸吧祝假期愉快唷 謝謝kwwen大大!明天要到花東三天,會一早從高雄直接往七星潭,這是看到S5環台嚴測的畫面之一,忽然想到那裡走走。
LoveTraveling wrote:光看這標題就很專業,真的好用心喔 整個過程花費的時間並不多,但在高速公路上,一定要從路肩切入主線道,造成誤差相當可惜。其實全台最棒的路試道路就是佳冬的戰備跑道,又平又直,又可以到處路邊停車。下次若能有辦法到佳冬戰備跑道試車,看是否能試出9秒左右的成績。