freeman9955 wrote:
其實車速不用高，巿區40km/h 不用1 秒就會與鄰車碰撞，車子視野不好，裝這些感應器是多餘的。
這些感應裝置，決大部份是用來廣告的。
常看到有車友批評LUXGEN的品質
但是到是第一次看到有人嫌LUXGEN SUV視野不好...
開SUV會覺得容易跟臨車碰撞
只有兩種可能
1.仁兄您是第一次開，不熟悉這樣的視角一下反應不過來
2.仁兄您可能不太會開車，安全起見少上路為妙
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tadream wrote:
渦輪土砲的電子花車，...(恕刪)
TB豈是說你想土炮就土炮的好的
引擎不夠壯死的早.要是增壓設定不佳,轉正壓時就像是被踹一腳
它還是需要一定程度的校調才能有好表現
還有
Honeywell這個月才發佈研究報告,認為2017年時新出廠的TB車輛,將佔全球車市比例會來到新車的40%比例
歐洲車因為偏好柴油車,現有TB車的比例也是早已很高,這是一個趨勢,不需要NA汽油引擎的大排氣量一樣能擠出需要的動力與高扭力何樂而不為?
還有美國ＩＩＨＳ曾經發表過聲明,撞擊測試成績較好的通常都是有一定重量以上的,中大型轎車她們得推薦重量是1.5t左右,suv級的應該1.8t以上
這並非沒有道理,車重不會憑空出現,車台框架強度還是跟重量脫不了關係,而那些碳纖維.鋁合金比例較高較輕的車不會是一般車市的大宗,因為彼此間成本上永遠都是有段差距存在
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