Xperienced wrote:
貼金？至於Accor...(恕刪)
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flyone__150 wrote:
想賺美國人的錢哪有這麼容易。
沒有三兩三，
無法上梁山。
是啊，看看1994-1997 Previa IIHS的Crash Test，老實說，Toyota還真是不簡單。
車輪塞到駕駛座下方，假人還會往下滑喔，這是日本的美國樣式的KUSO嗎？
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Xperienced wrote:
是啊，看看1994-...(恕刪)
呵呵，
敝人實在不忍心再吐槽您，
因為您的Level太弱，
破綻漏洞一堆，
您那一套『先射箭後畫靶』的招數恐怕只能呼嚨貴高層，
01這邊人才濟濟，
恐怕沒麼好催眠吧。
再者，
您的文章裡充斥著彷彿***的『病毒式行銷』的歪招
拼命狂打豐田的缺點，
畢竟豐田本來就是屬於國民車的範疇，
質感本來就普普通通。
但從您的這些歪招數也看得出來，
納牌派出的網軍大概也跟南韓***水準差不多。
(雖然納廠汽車在豐田的眼中毫無殺傷力，
而豐田現在最大的敵人應該是南韓的現代汽車，
與其花功夫打納智傑，
還不如多想想如何收復被現代吞食的領土。)
對了，
別迴避敝人的問題，
這麼『物超所值，
拳打南山猛虎，
腳踢北海蛟龍』的納智傑汽車，
何時要來挑戰北美這個全世界最大的車市?
敝人衷心期待能有便宜貨可撿。
呵呵。
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文章編號：43019641
車型/ 軸距 mm
Mondeo 2850
LaCrosse 2807
Accord 2800
Sonata 2795
Teana 2775
Camry 2775
Grunder 2750
-------------
Luxgen5 2720 <------------ 本文主角
Sylphy 2700
Elantra 2700
-------------
Civic 2670
Focus MK3 2648
Mazda3 2640
Fortis 2635
Excelle 2600
Altis 2600
標準小型車軸距落在26xx mm，標準中型車軸距落在275x mm。
Luxgen5、Sylphy、Elantra的27xo mm，可說是上一代日系中型車的尺碼或是這一代的歐系小型車尺碼。
Luxgen四門房車目前只有一款底盤，可說是蜀中無大將，廖化做先鋒。
內部報告想要把Luxgen5 2.0打進中型車級距”墊底”參賽、加上Luxgen5 1.8進攻小型車市場，進可攻退可守，理論上並無不可，只是目前銷售狀況顯然市場並不接受～
以Hyundai來說，Sonata佔了中型車的缺、Elantra就乖乖的當大尺碼小型車，3月份也讓它賣出508台的好成績，68.9萬/ 73.9萬的售價與Luxgen5 1.8T相同，為何銷售量差這麼多？Luxgen5的宣傳相對很老氣...
建議還是好好強化一下Luxgen5 1.8T戰力，提升配備推特仕款、降價、零利率分期、調整業代話術。努力當上小型車級距的領頭羊吧。
Luxgen5 2.0T當中型車（好小一台） VS. Luxgen5 1.8T當小型車（又大又舒服）。別再幻想越級挑戰打爆Camry 2.5啦～
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