對於討論納智傑銷售量不佳的小小感想


butterfly01 wrote:
有些人說嚴董應該少賺一點自己人的錢

但是嚴董投資在納智傑的3、400百億賺回來了嗎?

創立到現在應該還是虧損吧,甚麼時候才能賺到錢啊


確實嚴董投資了不少錢在自主品牌上,
但也有一部份的錢是全民在投資的~
業界科專計劃有聽過嗎?
看看以下連結:整車自主系統開發暨創新技術整合平台建置四年計畫

這還只是其中一個計劃,
到這邊搜尋"華創":業界開發產業技術計劃網站
就有很多計劃案呀!

經濟部補助的這些錢還不是納稅人出的~
那麼,自主品牌車量產後,
國內的消費者又得到什麼回饋?

我認同台灣該有自己的品牌~
也認同要挺台灣的自有品牌~
也知道公司就是以營利為目的,
但飲水也要思源吧!
至少我看不出Luxgen到底有給台灣消費者多少的優惠?
SHL9785 wrote:
確實嚴董投資了不少錢...(恕刪)

果然沒在業內,或是,只看過沒搞頭得公司,隨風飄搖的,可有可無,所以搞不清楚甚麼樣的公司才夠資格拿經濟部的補助。當然,也有可能待的是日商出資70%的公司,所以很害怕台灣本土公司成了氣候,那些既便宜又沒甚麼好談的日本車在台灣市場之後要吃甚麼過日子。
納智捷在大陸的銷量不能說很差吧,記得另一貼里看見的數據是每月2000多輛,對一個進入不久的品牌來說,還可以的。

不過納智捷在大陸確實是營銷乏力。在大陸不管是國產車廠還是外資車廠,只要新車型上市,一段時間內在電視、網路、平媒上密集投放廣告是必不可少的,此外針對本廠品牌的形象宣傳廣告也都會持續投放。納智捷明明進入大陸市場有2、3年了,我也天天看報紙看電視,卻一直沒看過這個牌子的汽車廣告,可見它的廣告投放多稀少。

以前摩托車盛行的時代,台灣產摩托在大陸的口碑還不錯,這是一個可以借用的有利條件。有摩托車產品的先例,消費者可以預期台產汽車在質控方面不會太差。那麼納智捷是否該儘力讓消費者知道,有這樣一個台產品牌的汽車在賣?大家都不知道你,怎麼可能想要買你的產品?不知道納智捷有沒研究過這個問題。

另一個問題是價格(售價、維保費、油耗)。大陸的平均消費力比台灣低,國產車的價格比起外資品牌來說低了不少,納智捷作為新兵要想搶市場,價格高了肯定舉步維艱。看本帖裡面大家說的,好像各種電子產品配的還滿多的,所以價格居高不下。要在大陸暢銷,至少要提供一兩款低配版,除了涉及安全的系統不要減,把其他非必備的娛樂系統去掉,開一個更親民的價格吧。油耗更是一個影響銷售的因素,對價格敏感的人群來說,一輛「據說」油耗較高的車,在消費者準備買車,開始了解車型差別的時候,很容易被否決掉。不知道納智捷的技術跟哪個外國品牌有淵源?能否改進動力系統降低油耗?要知道「動力澎湃」永遠是小圈子的需求,更多地人需要的是「經濟實用」。
之前suv出來時就有想要買車,

但是觀察了一年多,因為熄火事件及妥善率而放棄

之後出了S5,雖然聽說空間大,又安全

但覺得同樣的價錢,或是比較少的價錢

我買有品牌的國產車或是知名的進口車就好啦,

買L牌的車做什麼

不過現在有點小小的期待U6啦^_^
搞不好台灣這樣的銷售數據,已經是嚴董期望下的市場
相信嚴董早已把 LUXGEN 全球市場的定位找好了,各位網友不仿靜靜觀賞
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一直想說的話,被大大搶先了。無法同意再多
MPV基本款83萬韓60萬24期0利率

現金價只送4萬卷

一毛也沒折

這樣的賣法

大輸M5現金折9萬
其他車也都有折
LUXGEN就是不買單
看來沒有"愛國心"還真下不了手!
這也講很多了!要改進~
1.油耗2.售價!當然售價關係到配備!現在那麼多電子配備,無非是要提高售價!也算是凸顯差異性~
但一但售價提高(或是說跟人家差不多而已),那就要說一個新品牌的信賴度問題,賣台車60萬!對於嚴董可說是付零錢而已!但是大多任一個家庭來說,買車就像人生規劃一下,就知道60萬對一般家庭來說,不是說付出來就付出來,要他押60萬去賭一個新車廠,可能像是賭他性命一樣!你說如果車價低那還有誘因去賭一下,至少省下的錢還可拿來後續修車等花費,事實就這樣證明啦,市場就是有發生這樣的妥善率問題存在!現在更是賭不下去~

再說油耗納廠的油耗普遍也不是他主打的競爭力,他都主打高檔豪華/電子配備/耐撞等,現在市場經濟又不是這樣好,連這爛政府都要人民省吃儉用!買台車開出去就是一個花費,所以油耗方面大多還是會計較,現在油價又不像以前1995年再以前,那時剛開車油價18塊/L,沒有任何家車廠在廣告油耗的,都只是外觀/動力/配備!現在那些都其次了,油耗反變成非常主要的因素!納廠隻字未提油耗問題~車子的定位仍像十幾年前的飛鈴一樣,看一下當時的飛鈴,那儀表板上好多當時算很豪華的警示功能,就知道以前現在都還是沒改變,十幾年前失敗的原因我看還是沒有得到教訓!如仍一媚的走她的路線,加上現在時空背景已不一樣!怎麼會成功~

又說現在產品線仍未完整,希望未來他有類似vios 1.5這類型的一般小小家庭的用車,並且在於油耗/售價上能先以搶市佔為主為出發點,相信會有人願意賭一下去支持台廠!MIT的好大家也都很期望,因為我們是台灣人,當然希望支持台灣廠!

車廠售價在於製造成本上,售予經銷商前製造廠利潤應該是2~3倍!所以不要說降個20%會不賺錢,有沒有心搶市佔而已!本質還可以售價又優惠,加上你掛的是台灣品牌,沒有理由不支持!現在很多公司會鎖定金字塔頂端的客戶,別傻了!坐轎子的沒有人抬轎,看你要坐到那裡去!金字塔頂端的售價或是說獲利率或許比較高,但是像人家說的再怎麼有錢,一天還不是只能吃三餐!靠金字塔頂端吃飯,應該會餓死~

six8three25 wrote:
1.油耗2.售價!

兩個假議題。Luxgen不存在油耗問題,也不存在價格的議題。

liankuan2003 wrote:
要支持就自己去支持,...(恕刪)


所以說...台灣人還是迷信品牌居多!或許等到在國外闖出名聲了,國人才會認同...這就是台灣人沒有自信的地方...祈禱納智捷"光榮倒返來"...要像韓國那樣靠國人挺那是譕可能的啦...

D0nt4g3tm3 wrote:
不知道也可以扯這麼多...(恕刪)



這年頭,發言還是小心點,
當然是猜測囉,稟大人,猜猜不犯法吧。
台灣亂世,眼線走狗多的是,小心一點,一失言搞不好有人就告你誹謗洩密什麼的。

也奉勸板上的酸民,被扣上酸民是沒什麼,小心既得利益者與其走狗見縫插針啊。
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