寫在納智捷五週年前夕 - " 我這樣算成功嗎 ? "


gnailyarism wrote:
其實,尖酸苛薄的語言比有建設性內容要容易多了
想要台灣好 只要是用心經營的台灣品牌 我們2300萬人都應該用有限的力量儘可能支持
台灣市場小 我們更需要的是遠大於韓國民族的向心力 我們才能在世界上與各國競爭
台灣才有未來 才不用看中國臉色
整天只會罵中國的人 想想看你又支持台灣了嗎?


這段話太讚了...



台灣加油...

個人覺得算是有點基礎了
但後面應該要拋開舊有市場規格
以全面開放選配的全新行銷手法來擴大市佔率

以U6為例
買主擇定1.8/2.0後
再由買主自行決定各種"主要配件"
像是ESC/定速/6氣囊/高端型車機/...

管別人如何一瞬級升級
這才真的是一口氣到位

如果台灣都可以這樣搞
沒道理對岸不行
SUV已經開三年半了,車子沒出過甚麼問題,
前陣子換了水箱,因為被石頭彈起來打破了,
其他都沒修過什麼。
車子的油耗也變得較為省油,以前台中高雄來回需要一桶多,現在一桶剛剛好(含高雄市區、萬丹趴趴走)。

身邊的親友,因為看到我的SUV,陸續各有人買了一台SUV和一台MPV,
公司同事家中有一台MPV,前陣子他自己也買了一台U6,
現在大家對LUXGEN越來越肯定了。

我覺得納廠的起步是成功了,
接下來除了多出不同的車款外,就是要強化引擎,不管是馬力也好、省油性也好,都能再多多進步。
另外,不知納廠會不會出小車呢?像ALTO 1.0 那樣的小車,1.2L以下,車小、CC小,省油好車,車價四十萬上下。

黃彥凱 wrote:
好了好了 不要再吵這...(恕刪)

這是近期最棒的回文了

ericlee_2001 wrote:
你這是個案啦


亂講

我開不到四年就換了兩隻

去愛納看還有人平均一年換一隻勒

哪來的個案????

鬼扯也要有個限度

yoshiki73115 wrote:
亂講

我開不到四年就換了兩隻

去愛納看還有人平均一年換一隻勒

哪來的個案????

鬼扯也要有個限度...(恕刪)

1.停車位太小,方向盤沒打死就停不進去...

2.停車技術太差,方向盤左打死右打死來回好幾次...還是停不好!
一個台灣政府扶持了幾十年的車廠(集團)
就算有一點成就
也不好拿出來說嘴吧

有沒有成功 要問身為納稅人的你我
而這成功不應是單一車廠的成功
是要看政府扶持本土車廠的初衷是要讓大家有便宜的好車開
大家有好工作做
還是讓財團賺翻飽飽 然後登廣告問大家 我這樣算成功嗎

我對大陸納智捷沒研究
不過真的可以先選cc數,再選想要的配備喔?
那這樣真是太理想了

想當初我要買M7T的時候
就為了電動滑門、定速跟其他那些安全配備搞的很煩
有八人座椅子就沒安全配備
兩者只能選其一
原來這是台灣人才有的專屬煩惱呀?
董事長的想法真是大大低過我們的期待!

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以U6為例
買主擇定1.8/2.0后
再由買主自行決定各種"主要配件"
像是ESC/定速/6氣囊/高端型車機/...

管別人如何一瞬級升級
這才真的是一口氣到位

如果台灣都可以這樣搞
沒道理對岸不行


天企晴 wrote:
1.停車位太小,方向盤沒打死就停不進去...

2.停車技術太差,方向盤左打死右打死來回好幾次...還是停不好!


你這個超級護衛隊

黑的都被說成白

白的都被說成黑

跟你有理也說不清

不過據我所知

新款的suv方向機已經和初代不一樣了啦

所以這代表什麼意思呢??

請自行詢問技師!!!!





品牌之路難走啊!還是希望LUXGEN加油!
之前去瑞士,民宿老闆娘問我從哪兒來,當下以為"台灣"不會被這小地方的阿嬤知道
沒想到阿嬤竟然說"acer"!
那時候也不管自己喜不喜歡acer,總之就很感謝acer讓台灣被看見!
LUXGEN 加油!
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