gnailyarism wrote:其實,尖酸苛薄的語言比有建設性內容要容易多了想要台灣好 只要是用心經營的台灣品牌 我們2300萬人都應該用有限的力量儘可能支持台灣市場小 我們更需要的是遠大於韓國民族的向心力 我們才能在世界上與各國競爭台灣才有未來 才不用看中國臉色整天只會罵中國的人 想想看你又支持台灣了嗎? 這段話太讚了...台灣加油...
個人覺得算是有點基礎了但後面應該要拋開舊有市場規格以全面開放選配的全新行銷手法來擴大市佔率以U6為例買主擇定1.8/2.0後再由買主自行決定各種"主要配件"像是ESC/定速/6氣囊/高端型車機/...管別人如何一瞬級升級這才真的是一口氣到位如果台灣都可以這樣搞沒道理對岸不行
SUV已經開三年半了,車子沒出過甚麼問題,前陣子換了水箱,因為被石頭彈起來打破了,其他都沒修過什麼。車子的油耗也變得較為省油,以前台中高雄來回需要一桶多,現在一桶剛剛好(含高雄市區、萬丹趴趴走)。身邊的親友,因為看到我的SUV,陸續各有人買了一台SUV和一台MPV,公司同事家中有一台MPV,前陣子他自己也買了一台U6,現在大家對LUXGEN越來越肯定了。我覺得納廠的起步是成功了,接下來除了多出不同的車款外,就是要強化引擎,不管是馬力也好、省油性也好,都能再多多進步。另外,不知納廠會不會出小車呢?像ALTO 1.0 那樣的小車,1.2L以下,車小、CC小,省油好車,車價四十萬上下。
yoshiki73115 wrote:亂講我開不到四年就換了兩隻去愛納看還有人平均一年換一隻勒哪來的個案????鬼扯也要有個限度...(恕刪) 1.停車位太小,方向盤沒打死就停不進去...2.停車技術太差,方向盤左打死右打死來回好幾次...還是停不好!
一個台灣政府扶持了幾十年的車廠(集團)就算有一點成就也不好拿出來說嘴吧有沒有成功 要問身為納稅人的你我而這成功不應是單一車廠的成功是要看政府扶持本土車廠的初衷是要讓大家有便宜的好車開大家有好工作做還是讓財團賺翻飽飽 然後登廣告問大家 我這樣算成功嗎
我對大陸納智捷沒研究不過真的可以先選cc數,再選想要的配備喔?那這樣真是太理想了想當初我要買M7T的時候就為了電動滑門、定速跟其他那些安全配備搞的很煩有八人座椅子就沒安全配備兩者只能選其一原來這是台灣人才有的專屬煩惱呀?董事長的想法真是大大低過我們的期待!---------------------------------以U6為例買主擇定1.8/2.0后再由買主自行決定各種"主要配件"像是ESC/定速/6氣囊/高端型車機/...管別人如何一瞬級升級這才真的是一口氣到位如果台灣都可以這樣搞沒道理對岸不行
天企晴 wrote:1.停車位太小,方向盤沒打死就停不進去...2.停車技術太差,方向盤左打死右打死來回好幾次...還是停不好! 你這個超級護衛隊黑的都被說成白白的都被說成黑跟你有理也說不清不過據我所知新款的suv方向機已經和初代不一樣了啦所以這代表什麼意思呢??請自行詢問技師!!!!
品牌之路難走啊!還是希望LUXGEN加油!之前去瑞士,民宿老闆娘問我從哪兒來,當下以為"台灣"不會被這小地方的阿嬤知道沒想到阿嬤竟然說"acer"!那時候也不管自己喜不喜歡acer,總之就很感謝acer讓台灣被看見!LUXGEN 加油!