firevogel wrote:
當年是沒氣廉的也就...(恕刪)
恩恩了解，我記錯了@@
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的！
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danyshih wrote:
2009 M7是買了1999 Espace III的底盤來改的阿
不懂您為何提了1984 Espace I?
至於1999和2009的Euro NCAP撞擊標準差多少我不確定
但1997~2009間的Euro NCAP前側64Km/h + 側撞 + Pole test都是一樣的，現在也沒變過
2009加入後方撞擊的頭枕保護
之後又加些安全輔助項目分數，還有重新調整星級的標準
2009當年Luxgen號稱用Euro NCAP條件在Mira實驗室來撞的M7, 用的標準和1999就是一樣的阿!
而且M7沒側氣囊，送實驗室的第一批也還沒氣簾，只有前雙氣囊，側撞和Pole test會過??
當年的MV大家都欣賞過了，只是明眼的應該就知道顆星不是實驗室說了算，也不是看外觀，
是要看假人各部位受傷程度分布圖來決定的
這個 Espace III 底盤是延續 1984 年 Espace I 改良而來，相比為了對應 EURO NCAP 做了很多修正補強。
我只是指出你對 2009 年上市的 M7 沒有做到 1999 年 Espace 的某些規格 (尤其是車重) 的邏輯不合理。
為了符合法規, 保時捷跟法拉利過去 30 年來車子也是越來越重.
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
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無聊a螞蟻 wrote:
要酸納智捷也選一個
而是這個價位，你想買到各方面都還可以得只剩納智捷可以挑
尤其是m7
沒錢又想要正七人坐，你還挑納智捷m7毛病，那真的沒車子可以買了
...(恕刪)
抱歉，這樣聽起來感覺很差，
感覺好像到風景區，只能買貴又不好吃的餐點，
老闆回你一句，不要挑了，再挑就什麼也沒得吃。
沒錢又想要正七人坐? 如果沒錢就不要想要正七人座比較好....
所以wish滿天下。
當然納廠未必有你這樣的想法，
納車還很多需要改進的地方，
不然現在m7幹嘛配胎壓偵測器，
在我來看，納車最大的問題在於鎖零件，
妥善率還需要時間來證明，
但並不是很多人都可以接受原廠的高價維修保養費的。
尤其像s5或s3之類的便宜車款，
一定要回原廠修的話，還不如就挑t牌，
所以幾乎所有的親友都是開t牌n牌.....
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yanchsal wrote:
雷諾?
那是nissan吧
況且nissan的技術比雷諾好
根本不會用到雷諾~
而且雷諾早就被nissan吃掉...(恕刪)
結盟16年 日產欲掙脫雷諾掌控
從1999年合作之初就出現分歧。當時雷諾汽車拿下瀕臨破產的日產汽車控股權，除任命日產主管外，雷諾控制權也白紙黑字寫入兩車廠聯盟的主協議中，並禁止公司發行新股，或未經董事會許可就購買另一方股票。
^^A 請多多指教~
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