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DeLighted wrote:
沒氣囊=不安全，我不...(恕刪)
老實說我不知道為什麼要六氣囊欸
應該要讓使用者去決定而針對選配
不過法規兩顆是真的該改了
因為前座兩人 是需要四顆氣囊的
舉例我的馬六 後座永遠傾倒
不知道後座氣囊真的可以幹嘛
保護後面的垃圾？ 我後座都放垃圾啦
還有 我也是來護航的
因為車體剛性終究是最前線的被動安全
當撞擊的時候嚴重影響到乘客空間
說真的有100氣囊 也是沒屁用
總結一下我個人的總述
1氣囊數量給消費者自行選配
但車廠至少要提供前四後二的氣囊可以選
覺得命不值錢的 或是我這種兩人車
會有更好選擇 也無爭議
2車體剛性非常非常重要
不懂為什麼同樣車款變成國慘就是軟
Prius4 IIHS拿到最高評價
如果國慘化 大概連個GOOD都沒有
3 ESP TCS VSC
這些使用到的機率絕對高於被動安全
這些更是應該提供可以選配
甚至 法規也該列入標配
防止某些人 真的沒技術又把馬路當賽場
像是Elantxx civxx 這類愛大改的
通常都是開車很狂的年輕駕駛
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frogghoul wrote:
氣簾很重要，側邊撞擊只有薄薄的車門緩衝，若沒氣簾頭部會撞擊窗戶玻璃，前幾個月不是有兩例都是沒有氣簾導致傷亡的，但是一定要繫安全帶為前提！...(恕刪)
大大說到重點了:一定要繫安全帶為前提!
最近這兩例導致傷亡的重大車禍,主因都是因為沒有繫上安全帶跟車體剛性不足所致.
氣囊爆開瞬間潛藏危險性,在國外稱為輔助氣囊,到了台灣卻搖身一變成了安全氣囊.
再加上台灣交通法規沒有硬性規定隔熱紙顏色深淺,貼深色隔熱紙未繫安全帶取締不易.
一些有多氣囊.氣簾又貼深色隔熱紙的用車者,以為有安全氣囊就夠了,嫌麻煩而不繫安全帶.
PS:輔助氣囊零件利潤驚人,推廣之餘也要顧及職業道德...
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