asas78 wrote:這些話你可以別一再...(恕刪) 您好。概念一樣,但是每次都是重新打字,從來不是複製貼上喔!還有,台灣工人不只比較好凹,同樣錢做更多事。若對岸以城市分開計算,不以全國計算,很多城市的平均起薪是高於台灣喔。這個新聞報很多次了,我就不再舉例了。
kg168 wrote:30萬的東風納智捷跟54.9萬的台製納智捷這兩台車的用料跟配備不知道有沒有一樣如果一樣 那真的把台灣人當呆胞了!...(恕刪) 比呆還要更呆。因為不只不一樣,中國用料還比台灣的用料好。因為中國安全標準比台灣嚴格。比如側面撞擊,他們時速55,台灣的50,所以用料必須比台灣的用料好,才能通過,對吧!
Sung Pan wrote:一堆喊要便宜的,我看真的降價也是不會買,另外納智捷目前還是虧損狀態,...(恕刪) 賓果,說對了。我等著買,但是不是降價就買。現在一個疑慮就是,會不會收起來,結束營業。所以不是降價就買。而是:降價-->導致銷售量提升-->看起來就不像會倒-->我買。目前虧損,是策略錯誤,不能因此而賣貴,反而更應該賣便宜點才對。一台攤提二十萬研發成本,只賣800台。一台攤提八萬研發成本,卻能賣5000台前者回收8000萬,後者回收4億,你選哪個?結果他們在台灣選一,在中國選二(卻賣不好),就是忘了,台灣雖小,卻是他們比較有機會熱賣的地方。
kanakan1022 wrote:因為台灣對納智傑來...(恕刪) 看人吧。我買車,是買車體,引擎,變速箱。最重視車體。不是買影音(手機一隻4000什麼都有了),甚至也不是買安全配備。但是每個人不一樣。
myfirstcar wrote:問這種問題有啥X用...(恕刪) 純疑問…看下對岸品牌或對岸生產國外品牌車價相對實惠,為何台灣不引進販售和後勤呢?如福斯 或者… 怎麼買進台灣呢? (含各種稅和驗車之類)ps.台灣福斯對岸稱"大眾","大眾"是國民車像"豐田"之於台灣,在廣大土地經年累月實駕風評不錯,來台灣應不會水土不服。
RR54088 wrote:,一定知道他們工人拿台灣70%左右的薪水,但只做台灣人一半的事情。...(恕刪) 說出這句話讓我覺得您應該是很有年代感的人~~~常去大陸都知道~人家拿台灣70%左右的薪水,確做台灣人1.5倍的事情去大陸出差~假日辦公室滿滿一片~~沒加班費~~自發性到台灣裝機~連做20幾天,每天8,9點回去 台灣人做得到?運輸成本?買過掏寶都知道~很多完全免運~~還跨好幾個省份就算是要運費~從北京送到上海~都還比台北送新竹便宜就算運車子好了~你看過大陸那種運輸車有多長嗎??沒看過~不知道 去google一下安全規格~車體結構到中國一定升規格?台灣規格一定比較低?有憑有據嘛?你拿台灣政府公告的來比?跟同一車型2地生產有啥關係??要比較拿出兩地生產的結構差異來比~~對吧!!多走去看看外頭世界長怎樣吧~~這時代不是越有年代的人~見識越長
RR54088 wrote:結果他們在台灣選一,在中國選二(卻賣不好),就是忘了,台灣雖小,卻是他們比較有機會熱賣的地方。 其實你錯了,他們在中國一開始也是不便宜的車款,開辦第二年就有盈餘了,只是品質不好,兩三年就被看破手腳,才會落得這個地步,人家車子品牌選擇多,幹嘛繼續浪費錢買納智捷等看它會不會有品質上來的那天?中國人酸納智捷可厲害了,之前有人貼過,舉個幾例:1. 怎麼才能讓我的納智捷車價值翻倍? 答:加滿油2. 納智捷的說明書最後兩頁一般是什麼? 答:公交車時間表3. 中國為什麼需要人行道? 答:為了保證納智捷車主能走回家4. 下山的時候怎麼把我的納智捷開得快一點? 答:關掉引擎