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)，
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天企晴 wrote:
納智捷的車價.保養...(恕刪)
我不大確定您對『知名進口車』的定義為何，如果MAZADA、SKODA，大眾對其印象屬於『品質較高的進口車』。
而『奢華』有時候甚至跟內裝配備無關，而是『奢華』在那個『品牌』，例如MACAN。
納智捷這次會被點，跟嚴凱泰在當初U7發表時拿去跟凱豔比較拖不了關係。
不過無論如何，現在納智捷看起來有倒吃甘蔗的趨勢，這次U6的引擎性能提升，讓新U6頗有性能車的架式，價格也在甜蜜點。
但是在油耗方面，納智捷如果不盡快做點改善，很可能又會再次遇到瓶頸。
中東地區目前紛亂未熄，國際油價長期看漲，俄羅斯能源部長也信誓旦旦的表示國際油價『一定會回到每桶200鎂』。
而呼應這個消息，紐約輕原油期貨價現在也已經超過52鎂/桶(今年最低一度達到42USD/桶)，按照這個漲勢，納智捷這波性能主打的熱潮恐怕又要被ALTIS給淹沒。
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天企晴 wrote:
所以其他代工廠老闆...(恕刪)
這樣叫穩穩賺？幾乎全靠APPLE在吃飯，IPHONE倒就跟著死，有比較好？
嚴老闆肯跳出來是值得鼓勵沒有錯，但好歹也比比其他人是怎麼做的？
有興趣的去找大陸那些自有品牌燒多少錢在研發？難道他們的車一出來就跟
合資品牌的一樣貴？
當然，你可以說他們很多技術是用偷的，但消費者不會管你的技術是怎麼來的，
只要讓消費者開到好車就可以了。
記得之前有人會這樣問，韓國品牌下流難道你也要跟著下流嗎？個人是認為，沒
這個覺悟就不要出來跟人家混了。忘記是吉利還是哪個大陸的自有品牌，一開始的
車子完完全全跟其他品牌的車長的一模一樣，真的只是換LOGO而已，為的是什麼？
難道不知道人家會酸沒品、只會山寨嗎？為的就是要能存活，能繼續走出自己一條
路。
納智捷感覺就跟嚴老闆本身的風格很像，像個貴公子一樣，一出來就想大放光芒，
而不想去爛泥裡打滾。殊不知人家是在爛泥中站穩了才慢慢踩上去的。
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