百萬內預算並考量較充沛馬力 選GT220如何?

其實這是個假議題,
重心高的SUV本來就不是性能車,
即使是許多人認為的保時捷SUV,也依然不是性能車。
英國的汽車節目fifth gear就曾評測保時捷Macan,
結果高速殺彎時出現不穩定的側向晃動及跳動(影片中3分15秒處),
讓整車主持人驚呼,
所以SUV即使體質不錯,
仍然無法稱為性能車,
它是熱血好爸爸為了家庭及空間需求而妥協的折衷產品,
所以這棟大樓的標題不妥,
應該說如果為了相對充沛的動力,會考慮買GT220嗎?
可能比較恰當。
台灣法拉利?
不知道誰發明這句無腦廣告詞,藍鳥比雞腿
即使GT220跑得比法拉利快,GT220與法拉利、GTR永遠不是同級。
例如GTR跑贏蠻牛,有人會認為GTR與蠻牛同級?
所謂同級一般是指價格差不多。
某個70歲老頭賽跑贏郭董,有人會認為老頭與郭董同級?
所謂同級,一般指身價差不多
納智捷廣告影片,超車那段是大敗筆
言歸正傳
U6GT、GT220扭力相差一點點,對我而言沒有差別。
我每一部車,都會改個鋁圈、加強懸吊。
而且我是視覺系,不是性能迷。
原廠已經幫我改鍛造圈、剎車、避震、降車身、大包,而且提供保固
帥帥的外表、沉穩操控反應、耐撞的車身,對我來講,夠了
所以如果換車,會考慮入手帥帥的GT220


朋友這就說比較對了

同級只有幾種概念

車款相同價錢差不多--同級,比誰比較優或是性能好或是內外裝...等等

車款相同價錢有差----同級距,便宜的比C/P值,貴的那個賣品牌光環(例:VW與BENZ)

車款不同價錢差不多--同價位,比的是需求(轎車、SUV、旅行車、跑車)

車款不同價錢也不同--大亂鬥,國外媒體好玩的測試比較多有這一類,很少列入評比


HNM2738614 wrote:
台灣法拉利?
不知道...(恕刪)
都說性能車了,怎麼還會選U6GT,這樣算性能車嗎?
就區區一個0-100要7秒多,能稱得上性能?
性能迷為什麼不能買SUV?????

開納智捷應該很累吧!

需要一天到晚跟周遭的人說破嘴解釋它有多好........




無聊a螞蟻 wrote:
明明是納智捷版三頁看...(恕刪)



所以我都選擇潛水.....
試駕過U6 GT,以休旅車來說操控挺不錯的喔,油門輕踩就很有速度,可惜沒有ACC,AEB,不然競爭力就更好了,希望下次小改款可以配上。
網路這種虛擬的世界

問這種問題其實大部份的回答都沒有參考價值

看看所有問什麼東西好不好值不值得的

大部份的回答都是簡單的不好不太好或是酸來酸去

悲觀 負面 酸葡萄 一大堆又一堆這樣的人存在

偏偏這些人又喜歡遊走於網路世界發洩

只因為在現實世界過的很糟

當然想法回應都是負面而不客觀


每一樣東西就是有它的優缺點

一堆人戲稱的神車就是一堆人買還常常銷售冠軍

瘋狂批評神車很差的

有多少人是買的起車的

又有多少人開的車是比神車更爛的

又或是自己買的某個廠牌的車就拼命說自己的車多好多好

自卑心做祟以致於喜歡成群結黨到處遊說大家認同自己的想法才能自侍強大

當一個人時 只能弱到躲起來


買車買手機買東買西若都是花自己的錢

冷靜的收集 有用 的資訊

笑看 那些雜言雜語

大部份的條件符合自己的需求 就不會太失望了



prozach wrote:
我的車馬力破三百(465ps...(恕刪)


你的比較很有趣
跑山路Swift sport大勝GT220?.... 呵呵~
講得誇張一點~難道腳踏車巷子內贏跑車,我要說腳踏車是性能車?(當然不是指SS是腳踏車喔)
性能車本來就沒有一定的定義~基本上車子本身設計偏向運動休閒,動力操控比一般同型車輛高出不少,就個人來說,我就會說他有性能味.
例如Focus>>Focus ST,RS ; Golf>>Golf GTI ; WRX
我前面也說,不是單看馬力.swift sport我認為就是性能車阿~他跟一般swift比較起來,原廠就是刻意把他設計成運動化的操駕感受.
當然,性能車要怎樣定義那都是個人自由,但也沒必要把自己的規則硬要套在別人上面~
而且GT220實際操駕起來,不管在動力加速,操控過彎,確實都有很不錯的表現~
與其在那爭字面含義,不如討論車輛本質表現是不是更有意義一點?

genweilin wrote:
你的比較很有趣跑山...(恕刪)


性能車本來就是比賽道,還巷弄咧
要不要菜市場內人走的比超跑快,說你是超人好不好

在多彎道的賽道上U6 GT220是會比Suzuki 的Swift Sport 快嗎??
後者都不算性能車了,前者哪根蔥

好啦,跟標準版的U6比,算是性能車好啦,原來性能車是跟自己比喔!
我想Altis X也算性能車了
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