個人認為引擎設計原本沒問題, 就是因為納廠請來的XX大師調教, 這個老頭把一般家用車當賽車來調教, 馬力提升了, 其他問題也跟著出來了...現在又冒出個外廠, 一方面告訴你S3, U5是好車, 也不忘告訴你要到他們那加工, 解決S3, U5抖動, 熄火、油耗的問題, 加工費聽說要10萬, 加工後想也知道, 納廠也不會再保固這顆引擎了...買一部車需要那麼辛苦嗎? 錢在手上, 車子多的是....
月初訂了2018年的S3,非常喜歡超大空間跟電子配備,吸睛指數破表,容易讓人沖昏頭下訂。承認事前功課沒做好,所以下訂後才趕緊在各大討論區爬了很多文,看了車友對這款車的評價,只能說非常的...."好壞參半" 。糾結了半個月,實在不喜歡這種帶有賭博性質的購買。沒問題賺到,有問題認命,一個單價5、60萬的商品不該換來這種感受....除了少部分的車友有恐怖的熄火問題外,不然大部分都是抖動、耗油跟電子配件異常,雖然這些問題沒有對人生安全造成威脅,但實在不想買台新車上路 每天卻提心吊膽什麼時候會壞,不然就週末一直跑保養廠。很多人說每個牌子的車都會有問題!是,這話認同,但這麼多案例都是那幾樣問題 (而且還無法根除),這不是良率的發生機率,這是設計跟品管上的瑕疵了吧!?綜合考量下來,真的很不捨,但只好忍痛跟S3說再見。但還是對納智捷的車充滿期待,希望再過三五年可以讓人毫無後顧之憂的下單。現任車主加油~ 衷心希望大家的問題獲得改善!
jeckmin wrote:之前都發生在遇紅燈.滑行-停止後.抖個3-5秒.還以為地震.引擎轉速沒跳動.之前有車友拍下排氣管異常震動影片.更新程式+換大容量電池.沒再發生....(恕刪) 這個方向似乎跟對岸車友講的原廠發電機匹配問題一致。如果這個Work around有效,加大電池或許可以降低怠速抖動機率(彌補怠速發電量不足),但是會不會電池容量匹配性問題而導致電池不易充飽呢?還有油耗有沒有改變?
林桑(小林) wrote:我的HTC ONE...(恕刪) 我買了初代的HTC one 2隻,1隻自用1隻給當時的女朋友(現在是我老婆),一年後雙雙螢幕黃斑,然後燒主機板,所有照片都不見了,修個板報價4000,殘值都沒有那麼高了,給我弟用,修復後1個月後又燒了....我們自嘲HTC (High Trouble Cell phone)!拆機來看裡面一堆狗皮膏藥(散熱貼),真的跟iPhone沒得比。一台手機雖貴,無問題爽爽用幾年,車子不也是一樣,更何況幾十萬呢!