為何納智捷的底盤雖為扭力樑的配置但確十分完美調校才是最大因素!

492分

81樓

個人積分：492分

文章編號：69226032

Ronniekuo wrote:
雖然我覺得那智傑跟國產日系相比，不見得比較差

U7第一代我試駕過，真的不OK，氣喘吁吁

光看內裝的話我還蠻喜歡，老實說開過之後好失望，我後來轉單去買santa fe

後來聽說改款eco hyper好很多，但沒有機會試駕了

第一代U7不成熟必須承認這點，U7確實已到產品週期的末期，整個外觀內裝引擎都要作重大修改了

第一代是有他還不夠成熟的地方，所有的車主都知道，

但是........這棟樓有一票人，對U7的底盤很有意見，

這就奇怪了，對U7的底盤很有意見的，到底是開過沒有？

Irish Coffee

35137分

82樓

Irish Coffee

個人積分：35137分

文章編號：69226079

齋楓羽 wrote:
我現在只想問你.....(恕刪)

真好笑,我說我開過,你又不相信
難不成我借朋友的U7來開,還得向你報告?U7又不是什麼了不起的車

2年前開過,還要拍照舉證上傳,呵呵,標準護衛隊SOP,先要車主PO工單、行照,現在開過U7的非車主必須要舉證,護衛隊還真行

要說是超跑,我還真沒開過,中古車行一大把賣不出去的LUXGEN U7、U6、U5、S5、S3,只要一靠近,車商業務馬上奉茶,巴不得你馬上把燙手山芋買下。

台中市的中古車商大部份都不收納智捷的車,即使2年內的車,也不到半價。話說,中古車商又不是笨蛋,如果納智捷的車好,他們幹嘛不收車。如果不相信,到台中市文心南路、崇德路、太原北路的中古車行轉一轉、問一問,怕問完碎了一地護衛隊的玻璃心。

護衛隊總是不肯面對事實,不斷轉移風向,放假消息,誤導網友。

Irish Coffee

35137分

83樓

Irish Coffee

個人積分：35137分

文章編號：69226107

94533821 wrote:
哈哈重點是你開...(恕刪)

U7的車開過很難嗎?
U7的車很了不起嗎?
是護衛隊新的SOP嗎?

盜文被抓包,護衛隊趕緊轉移話題了是嗎?

2016年4月就是借開朋友的U7去桃李河畔看螢火蟲季，非常不OK，像是在開公司載貨的INNOVA，
我還試開過SANTA FE、森林人、OOUTBACK、CX-9、RAV4、GLC呢!同年5月馬上就牽了SUBARU森林人給我老婆，不比較還真不知道，就是比較過才知道什麼是駕馭車子的樂趣

Irish Coffee

35137分

84樓

Irish Coffee

個人積分：35137分

文章編號：69226375

Ronniekuo wrote:
雖然我覺得那智傑跟...(恕刪)

我是沒開過第U7 ECO HYPER,2年前開過1次第一代的U7就不想開了
在幾年前,U7的外觀真的不算差,組裝的小細節真的不OK,起步動力鈍鈍的,重踩油門超車也是慢二拍,完全沒有2.2T的性能,山路過彎後座乘客很不舒服
如果沒有品牌情節,山土匪的CP值非常高,動力充足,底盤也札實,最近發表的2019年款預告片,更是令人讚賞,可以考慮升級

Rally Bear

5194分

85樓

Rally Bear

個人積分：5194分

文章編號：69226561

James579910 wrote:
2年前借過朋友U7...(恕刪)

朋友你也太毒了吧，說u7行路感像innova就真的太過份了。雖然我沒開過innova不過應該沒那麼不甚吧!不如Ford Ranger我到是很認同

至於真要論u7底盤我只能說可惜了這具底盤空有高抗扭曲能力卻沒有對應的懸吊與awd系統，連認真要爬個小坑過個小溪都做不到。還搞的行路性跟商用車沒兩樣只能說產品定位與開發的人不知道在幹什麼吃的，感覺好像是車體搞車體的、懸吊搞懸吊的再青菜裝一個現成的4wd系統一樣，如果用現在這個車體結構改個外觀+後多連桿+加力箱+三差鎖定的awd+over250hp以上的馬力應該是可以成為一台具有中度越野suv產品，而且也會有一堆玩家支持吧!

順道幫u7底盤平衡報導一下!底盤能力可以期待但卻被懸吊結構與彈簧、阻尼設定給毀了!真是台莫名其妙的車，我當初租出去試完的結論是，我很想問問u7是誰做產品定位的到底懂不懂車懂不懂市場走向呀!

maple3135

155分

86樓

maple3135

個人積分：155分

文章編號：69226778

Rally Bear wrote:
朋友你也太毒了吧，說...(恕刪)

我公司的工程車就是innova 幾乎每工作天都會開雖然沒開過m7 但是我開innova 高架上時速80 和高速公路110 就很有感了好嗎懸吊軟車身又較高這兩台差這麼多我看駕始人比較重要 😂😂

Rally Bear

5194分

87樓

Rally Bear

個人積分：5194分

文章編號：69226854

maple3135 wrote:
我公司的工程車就是innova...(恕刪)

我是開過zinger，雖然改款後感覺變的怪怪的...不過u7比起第一代的zinger行路感好是沒問題的，所以說比innova我也覺得太毒了!

argemiya

15258分

88樓

argemiya

個人積分：15258分

文章編號：69226869

齋楓羽 wrote:
第一代是有他還不夠成...(恕刪)

你能號稱最好，請問你開過市面上其他車輛嗎？沒開過你們就自己號稱最好，鄉民質疑你倒是反過來問人家開過沒？你們可以自己畫唬爛，人家不能質疑你們在唬爛？

齋楓羽

492分

89樓

齋楓羽

個人積分：492分

文章編號：69227056

argemiya wrote:
你能號稱最好，請問你開過市面上其他車輛嗎？沒開過你們就自己號稱最好，鄉民質疑你倒是反過來問人家開過沒？你們可以自己畫唬爛，人家不能質疑你們在唬爛？

這就奇怪了，我當然開過其他車，而且幾乎會開車的人，都不只開過一台車，

現在奇妙了，我也沒說哪一台車不好，
是你們自己說U7底盤不好的人，

你們自己先對U7的底盤很有意見，你卻反說車主唬爛？

吖~ 覺得車主唬爛，你就應該要更鼓勵別人，去開看看吖~
開看看底盤到底有多爛~

Irish Coffee

35137分

90樓

Irish Coffee

個人積分：35137分

文章編號：69227137

Rally Bear wrote:
朋友你也太毒了吧，...(恕刪)

我剛好開過這兩部車，其他比較大的車除了OUTBACK、CX-9外，還有SPACE GEAR，總不好拿SPACE GEAR來比較
我會拿INNOVA比較，並沒有羞辱U7，事實上INNOVA後懸吊還是多連桿獨立懸吊，後座乘客舒適性不算太差，所以很多公司或機場接送，10多年前很多人選擇INNOVA

舊款的INNOVA 2.7L 最大馬力158，最大扭力24.5 kg-m，車重1590KG，平均油耗10.5km/L
U7 turbo 2.2T 最大馬力175，最大扭力28.0 kg-m，車重1860KG，平均油耗8.9km/L

姑不論配備，兩車的車重差330KG，差不多可以抵消馬力和扭力上的差距了

開過INNOVA的人都知道，油門鈍鈍的，高速超車、跑山路都氣喘噓噓的，症狀和一代的U7 turbo 2.2T幾乎是同病相憐
兩車最大的優點就是空間大

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