創業維艱....台灣加油!!!!

dean720721 wrote:
潛艦國造跟車子有甚麼關係?
兩者取向不同吧~連這個也可以扯?...(恕刪)

trdtinn123 wrote:
他的意思應該就是指台灣反骨酸民太多
不支持就算了還拼命批評

我與惡的距離 wrote:

加油，身為台灣人，...(恕刪)

iamcobra wrote:
在台灣創自己的品牌真...(恕刪)

whitesox wrote:
瑞典確實是很強，我也常拿這個國家做例子，人家還有更多強到你無法想像的地方：
SKF：世界最大工業軸承公司，早年成功的原因之一是瑞典的優質鐵礦
Sandvik：世界最大或最先進的刀具公司，高精密度車銑加工，無論核彈航太半導體（設備、模具）都見得到他
Ericsson：世界前幾名電訊設備、軍用雷達廠
H&M：全球流行時尚品牌
IKEA：不用我說明
SAAB：戰鬥機、飛彈（反坦克反艦）、潛艇、魚雷、匿蹤巡邏艦、汽車
Volvo：汽車、戰機引擎（GE合作)

更強的是，瑞典是高稅收高福利國家，一般上班族40%左右收入進了政府口袋(光是退休金提撥就18.5%)，平均週工時30~40小時而已，通常這種制度下的國家是沒有競爭力的，就像法國，然而瑞典的競爭力就如上所述是如此的強大

然而，即便如此，在早期得利於先發優勢而取得「全球性品牌」地位的Saab和Volvo汽車，仍然做不下去要被人收購了，可見汽車工業發展之困難，沒有巨大本土市場就是不行。相比於對成本和量產性非常不敏感的軍工、研發投資很低的消費品，汽車是個高研發投資成本控制嚴格量產效率極高的行業，要有本土市場本土供應鍊和大量的產業工人才撐得起來。

結論：在汽車領域，只有1000萬人的瑞典曾經行過，現在也不行了，台灣沒有根基更加不行。我認為納智捷收掉把這錢拿去別的更有成功機會的領域，對所有人都比較好(恕刪)

chernann wrote:
非也！.和泰國瑞、三陽現代、福特六和、臺灣本田、中華三菱、日產裕隆，都是在台灣的組裝廠而已.(恕刪)

Leon19680819 wrote:
我就很不理解...組裝廠有何值得保護？ 有在研發設計的廠商才需要保護吧！(恕刪)

chernann wrote:  URX也是2378萬台灣人國產自主汽車品牌...(恕刪)