星幻 wrote:
因為納智捷終究是傳統(恕刪)
失敗就是失敗，沒有分什麼傳產或新創，錯誤的決策與不良的商品，就是會失敗……
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或許可以看看日本、中國，
他們市場是怎麼操作的。
日本是法規的關係，
輕型車的販售比例很高，
這點亞洲應該只有日本成功吧？
台灣人也看不上那種排氣量，
甚至同款車來台排氣量多一倍了，
車體也加寬了，
還是被嫌小排量、空間小。
是否意味著我們收入雖比日本低，
但對車的要求卻是更高的呢？
中國則是百家爭鳴，
台幣50萬內就可以找到配備很不錯的了，
你要賣比別人貴，
在品牌競爭激烈的國家比較不容易，
太容易被交叉比較了。
至於台灣市場比較特殊，
好比我上面說的對排氣量有需求，
日本那堆四四方方實用性的的輕型車，
台灣好像也看不太上眼，
但所謂國民車定義太多種，
我個人的觀點是，
納智捷用中國的售價賣台灣市場，
然後積極處理一些品質疑慮，
就很有機會了！！
自從30萬的March停產後，
Matiz、Tube收攤，
好像真的沒有什麼平價車款了。
我永遠記得，
當年日產350z才300萬日幣，
這雖然離題了，但換算90萬台幣，
我們能買到什麼呢？
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