philipcheng wrote:
引擎還是有很多機械結(恕刪)
華擎引擎應該是IP問題居多. 看那沃爾窩給大陸買下IP共享. 那集團立馬來個大躍進. 什麼都改的不要不要的.
另外我也很愛 Saab 95 不久前才看到一台. 養的很好. 讓人羨慕的不要不要的.
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gm103111kimo wrote:
別動不動就稱人“孩子...至於華擎的引擎早期我知道是與英國蓮花合作開發
....
華擎的引擎不是跟蓮花合作，是買下蓮花的設計。因為當年英國處於經濟低潮，一缸子英國本土車廠經營不擅倒閉，曾經響亮的蓮花跑車也被分拆賣光，引擎部門解散，設計智慧財產打包出售。於是促成當年台灣政府的策略投資，也算是趁人之危的撿便宜。
只不過蓮花引擎特性是小排量高轉速的性能取向，並不如日本引擎成熟省油導向；而當年整車受制於日商，也不允許台廠移植自主引擎，故只能放在自主程度較高的商用車上。最後政府主導的自主大車廠計畫喊卡，政策轉向引進豐田汽車，整車製造戰略可以說胎死腹中，最終政府退出了華擎投資，華擎則成了裕隆御用引擎廠。
如果當年像韓國或中國一樣咬牙向日本買斷引擎設計而非只花小錢取得授權生產，或許今天的局面會有所不同吧。
