這種撞法當然不會變形,你有沒有學過物理阿
後座都消滅了,還吹什麼駕駛座沒變形
難道坐駕駛座才是人,坐後座就不是人


JonathanLeeTw wrote:
被3,4噸的貨車撞上, 駕駛座居然沒變形,
JonathanLeeTw wrote:
沒辦法,
為了全家每位成員都可以坐得舒服出門玩,
座墊得夠厚夠Q彈,
只好犧牲收折平整性,你的棺材也塞不下惹。


拉皮可以解決!!!進攻殯葬市場也不錯!!!

而且自帶斜坡,非常方便!!!
坦白說車子構想不錯,納智捷應該是首創
不過將來如果有車廠跟進的話,隨便一家都可超越納智捷,沒為什麼,就因為納智捷這三個字
TrashGen wrote:
你說這台是不是...(恕刪)


這個還有半截屁股好不好
日系鋁罐車直接少一廂好嗎
catjo87 wrote:
拉皮可以解決!!!進...(恕刪)


你說拉皮又自帶斜坡的那台唷
今年台北車展有展示唷

Saber422 wrote:
你說拉皮又自帶斜坡的(恕刪)


這台動了大刀改成福祉車的結果就是只剩前排兩座位,只適合當專用車.
JonathanLeeTw wrote:
功能上看是有機會取代油壓升降廂型車 ,
不過畢竟是家用車, 製造成本差很多,
售價上跟這些商用車(加改裝)比不知道有沒有競爭力!?
如果可以取代一部分也不錯.(恕刪)

廂型車(客車)加裝油壓升降主流是復康巴士,8-9人座。

而復康巴士主流是得力卡+油壓升降,還有VW的。Luxgen URX不能載那麼多人,可偏向私用。

再來裝油壓升降的就是有貨斗的大.中.小貨車了!
而用來載貨的商用廂型車很少有油壓升降,就直接由小貨車+油壓升降替代。
RentHA wrote:
Luxgen URX不能載那麼多人,可偏向私用。


這車本來就定位在家用.

還有今天小七真的把摩托車牽上URX5+1, 而且還是 150cc 的檔車!
原裝URX5+1 真的可以摩托車直上!
JonathanLeeTw wrote:
這車本來就定位在家用.

還有今天小七真的把摩托車牽上URX5+1, 而且還是 150cc 的檔車!
原裝URX5+1 真的可以摩托車直上!
(恕刪)

想不到還不用拆第二排座椅!

自行車抬到車頂都還可以,
Luxgen展示把自行車牽上去不知在幹嘛?

這個把機車塞進URX還差不多點…

JonathanLeeTw wrote:
這車本來就定位在家用(恕刪)

換其他速克達150跟酷龍、T1、KTR、野狼保證讓你上不去
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