納智捷的問題在本質

我與惡的距離 wrote:
我一直認為
納智捷做了一個最錯誤的決定
就是沒跟水野和敏續約
平價車你短時間，搞不贏品牌大廠的。
只有搞平價跑旅開始，以更高規格去應戰，建立品牌信任，也許還有機會。

當初我一直還記得水野先生講，要把MBU拉到德國紐柏林賽道測試～
如果MBU, 水野和敏，紐伯林賽道如當初預期的在同一個畫面，相信會為MBU提高不少聲勢。
但如今～～～
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6146227

16吋鋁圈 wrote:
納智捷最大的問題，就是一直任用這些「口碑(靠背)行銷」的人，過度洗版吹捧，還四處攻擊招怨，導致名聲敗壞，臭名昭著，誰都不想買此等品牌！

yamaha0204 wrote:
看車版某種程度上很像在看政治版

被指出缺點，馬上就把其它廠拿出來鞭

好像某位候選人論文出包就開始牽拖別人一樣

這樣會進步？

Fa1con wrote:
首先水野是華創副總不是納智捷副總
其次真的是人才依郭台銘的個性絕對會再度延攬進來
結果沒有
想想就知道2030歐盟都要禁售燃油車
你找一個傳統內燃機專家幹什麼呢
搞企業要想的是未來的變化
不是放煙火式的造勢宣傳
拉到紐北又如何
不過是消耗公司本就捉襟見肘的寶貴預算
或許嚴凱泰時期為了築夢勇於讓底下的人亂花錢
可是現在已經搞成千億虧損天坑
再繼續好大喜功不啻於自毀長城

我與惡的距離 wrote:
水野和敏是引擎專家？
錯了，替你更正
是底盤專家才對。
他也是設計整合後，調校測試專家。
納智捷在15年後的eco版
最終測試調校就是水野拉到日本AP賽道完成的。
不愧為水野大師
經由他調校後的eco版
確實跟第一代大大不同

chernann wrote:
說的完全不對!!!
檢驗“汽車本質”很簡單，大道至簡
端看【台灣生產製造的國產汽車】
能不能大量外銷世界各國~~~~~~
不行的話，就是本質完全不夠格~~~