看到這張圖,還對納智捷後續抱持自我安慰幻想的大概只剩行銷納吹和已經買到納車的套牢車主了稍微用腦袋想想就知道集團的目標已經很明確了要把資源用在 一流產品還是要拿來投入到 "落伍過時的品牌黑洞 "?納吹納粉可以繼續自我安慰沒關係我們繼續見證歷史吧 !!
LeeFred wrote:有些車排名好像怪怪的(恕刪) 有些新車款,去年9、10月才開始販售如果新車蜜月期延續下去,New Sentra、Corolla 、Venue,加上2021年的Focus Active今年有很多老車都要瞠乎其後..........
chernann wrote:一年賣288台車,被當年的美國本土三大車廠巨頭(GM、Ford、Chrysler),狂笑到牙都歪了 人家T牌在美國,是穩健成長你納是由盛而衰,從最高年銷6萬台,被人唾棄到創下"0"的空前記錄....目前被踢出全世界市場,連根據地台灣都混不下去,據點一直萎縮...這樣還拿出來比啥 ?你不要故意指桑罵槐把納智傑推上風口,大加諷刺好嗎 ...
噓~~ wrote:人家T牌在美國,是穩(恕刪) 你天天在窩在這裡,扮演啥角色2340萬台灣人的眼睛是雪亮的!台灣汽車工業的前進步伐(下圖),不會因為你的天天唱衰就戛然而止的............沒門!鴻海董事長劉揚偉(右)與裕隆執行長嚴陳莉蓮(左)出席鴻海科技日
applesck2000 wrote:納牌失敗了還在吹才可(恕刪) 不再吹不再努力才可恥...的確要檢討....所以請郭董下來幫忙...嚴董人確定不在...納納只能說句...我一定在納智捷...請努力!!!謝謝...
chernann wrote:你天天在窩在這裡,扮演啥角色 我只是偶而經過,提出數據事實,打打行銷狗耳光的角色啦倒是老夫你,不論是否假日,天天上來吹捧舐一台,你根本不買的車整天鉄証如山,人家提出數據你又龜縮逃避一天到晚被打臉的你,又是啥角色 ?
中華民國品牌還要賣九十、一百多萬科技、引擎、底盤、操控層面也沒優勢實在是...總之打福祉車的方向是對的真是裕隆發大財拿補助這麼久終於做對一件事期待回饋國民給個國民價看看日本、韓國品牌..............最新代言人?