秒殺特斯拉?100萬內加速3.8秒續航力700公里!台灣國產電動休旅車你買單嗎?鴻海MIH平台納智捷首發Model C能否挑戰特斯拉?

way0309 wrote:
這幾年只要有新的電動車出來...都會用特斯拉殺手來了
幾年過去了...特斯拉還是電動車龍頭
不管是在電池領域 或 自動駕駛領域


殺手?別鬧了.......明眼人一看就知道是來靠Tesla蹭曝光度的
Tesla 有兩座超級工廠, 年底再兩座上線.......Tesla用高壓壓鑄方式製造車體, 降低成本.....Tesla 自己蓋電池工廠, 明年有更低成本的4680電池上線....Tesla 有自駕軟體來加分

現在檯面上的車廠, 沒有一家做到像Tesla這樣一條龍生產車體/電池的車廠, 成本來說Tesla會是最低的
MIH Y2023開始量產交車, 第一年或許一萬輛就很厲害了......Y2021 Tesla可是可以賣90萬輛, Y2023或許快200萬輛車子了
亮的發白
特斯拉成本低到今年才賺到錢😂😂
風疾后九凌
要比壓低成本!我想應該沒人可以贏過鴻海
MIH聯盟會員數量1680家,名單拉開都是供應商
客戶呢,2家...納智捷跟中華車。說穿了還是裕隆牌...
所以不用看到成車就激動
BBA/PSA/GM/FORD/TOYOTA這些能出量的車廠下訂單才是真的
跟裕隆關係最好的是日產,跟鴻海關係最好的是蘋果
這兩家才是關鍵客戶
但日產自己有Leaf / Ariya
蘋果重技術輕製造向來只搞OEM從來不玩ODM
他們會來用你MIH ?
咱們姑且拭目以待吧...
亮的發白
如果關鍵晶片用蘋果設計的你覺得呢?
Fa1con
有蘋果零件就變成封閉平台而不是開放平台了。也沒辦法像android那樣以量制價
Model C ???

連名字也要山寨特斯拉, 不能好好花點錢取名字嘛
奇怪?
水野大師的MBU呢?
catjo87
要等拿到底盤才能把皮拉出來!!!
我覺得 鴻海賣不賣車 根本就不是重點
車子只是宣示的大平台的整體能力是可行的

目前自已在開發或想要開發的車商
都會收到這個訊息 也不得不重新思考發展策略

當電動車開發者、潛在開發者
開始搭入此大平台 整個目的就已經達成了
畢竟 有不少國家已經都有停止燃油生產的時程了

由大平台成立 到有初步的成果出來
對傳統車廠的電動車的量產計劃 一定有一些衝擊

我認為 這次的這個事件 會催化加速
整個電動車競賽的時程表
以現在科技,要破700公里

是不久的將來

很快就到了

依這樣的研發速度,電池不是大問題


看一下5年前的手機跟現在的手機,就有科技進步的感覺了


henrylai21 wrote:
700公里
如果真的有那麼好的技術又有合宜的價格
當然樂觀其成

不過...
這種聳動標題

秒殺特斯拉
秒殺蘋果
秒殺魔獸世界
秒殺.....

通常草都不知道長多高了
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
大陸「新能源車」車廠有600多家,實際有製造能力80多家。(其餘騙補助的吧)

當年luxgen進軍大陸,以為能做汽車很⋯大陸已經一堆了,做的一樣好(不好)。
catjo87
這是真相,車廠很多,真正有推出車子的就是約這個數量!!!
luxor_w wrote:
當年luxgen進軍大陸,以為能做汽車很


2009年的新聞:

他強調純電動車才是未來的趨勢,油電混合車頂多只是過渡的產品。他也表示裕隆在純電動車上已經準備的差不多了,而且已經申請到不少專利,「未來裕隆將會有全世界最齊全的電動車產品線」
之後就是總統牌電動車了
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