zhctc wrote:
像複製C這種看著新聞...(恕刪)
納智捷也只是鴻華的客戶
車子弄得不好也是納智捷的問題
本來就跟鴻海無關
因為鴻華真正客戶可不是納智捷
納智捷恐怕有只是鴻海試水溫的廠商罷了
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kira7887 wrote:
圖來了，21年出口的主要國家基本都是國際大廠有發力的市場，尤其是前5大出口目的地，人均收入都不低，其中俄羅斯人均雖然也不算高，但那是歐洲車後花園;另外東南亞那些國家，雖然人均收入比較低，但那都是傳統上的日韓系後花園，中國車要進去，面臨的競爭壓力很大。總而言之出口目的地裡面的大部分車市，競爭激烈程度都比台灣高。
鬼扯什麼人均收入比較低東南亞國家國家都是傳統上的日韓系後花園!
中國工人薪資有日韓高嗎? 中國本身市場就那麼大了,成本會比較高嗎?
中國車要進去為何競爭壓力很大? 說簡單一點就是產品不如人.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
你可以找具體的大陸熱門車看看拆解、長測啊，像哈弗大狗就是個不錯的案例，那台我覺得除了油耗完勝RAV4，如果看完你覺得整體產品力不如國際大廠，那我也無話可說了。
不管什麼爛車，如果能活過改款三代，基本上都不會差到哪裡，韓國車日本車就是這樣爬過來的，對岸的車企也早非吳下阿蒙。只可惜納智捷就沒過三代這個檻，U6起手式還不錯，後面就失誤連連，把籌碼賠光只能下庄了。
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