Luxgen URX NEO七人大生活家版試駕 │ 有感進化看得見,力度卻還少一點!

磯崎 wrote:
URX這個大名相信所...(恕刪)

中控鞍座的空白鍵本來是APA自動停車輔助,怎麼不保留啊?保留還可以吹一下是國產同級距唯一搭載欸

螢幕下方的觸控面板質感很慘⋯跟日系車相比差太多,還增加沒用的心跳偵測功能。車內飾版的設計不知道是那個天才想出來的,很莫名其妙。

車頭有比較好啦,車尾煞車燈還是鹵素,加那條紅色的也是莫名其妙
mark520
真的,該改的沒改 新增那個心跳是在搞笑嗎
hs82
s5養魚的概念!!還是傳承下來
BlueSky5230 wrote:
八字箴言「一日代工,...(恕刪)
其實日產現在都把資源給對岸的東風了!誰要鳥裕隆。

PS當年東風跟日產能夠合資是因為裕隆幫忙牽線,結果現在哈哈哈哈
BlueSky5230
這次新款X-trail改成進口,不禁讓人困惑,日產是不是對裕隆沒信心了。X-trail歷經小改款銷售成績仍不佳,日產不想提供眾人期待的e-Power給裕隆也合情合理。未來日產直營不無可能。
bertc wrote:
還是一直希望有純國產...(恕刪)
納智捷有研發過哦,而且2017年就在進行了。當時邀請對岸車媒在廠區試駕U5,有拍試駕開發中車款的影片,車媒是大家車言論。不過對岸跟Youtube 平台都找不到影片了⋯

當時研發的車款包含M7 PHEV, S3 mild Hybrid, S3 EV, S5 GT 225, U6 GT220
車頭外型80分車尾20分
現有油車大甩賣
售價60-70萬搶市佔
多開一點保養場及充電站
以備明年電車大爆發

錢在從保養及電車上
赚回來
那個很不協調的藍色飾版...是誰想的..我要是老闆先開除了!
big_man wrote:
我看到這車拳頭都硬了...(恕刪)

說的很正確,如果L的設計師都無感了,消費者就肯定冷感。
Tomie??
Tomei才對吧
關於URX,看到那粗壯的A柱,以及一些細節,我只有一個想法,這台車根本就是20年前的汽車製程的產物,就好像把cefiro裝上(那個年代的)中控螢幕,之前M7/U7用超粗大的大樑,外觀看不到也罷,現在這個外型這麼明顯,是台灣的汽車製程能力就只有這樣嗎?

wilddog wrote:
車頭沒Luxgen的...(恕刪)

線條簡約,少些飾板就好一些
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