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[採訪]NISSAN推廣BOS剎車優先系統，女警宣導造勢活動直擊～
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=9525
之前在廣告上一直有看到~「領先同級車~優先搭載BOS剎車優先系統」
對照目前LUXGEN最被電的問題~~
建議LUXGEN全面招回~免費提供這一系統~
這樣我相信會減少很多人怕剎不住的心........
錢再賺就有了~但賣車還是要賣良心一點~`
順便建議LUXGEN未來的車款標配6SRS..BOS....TCS...這樣台灣市場就是你的了~+.+..
中國市場也......如果真推出這樣的車子~中國市場應該也沒問題~
+.+..如果我是LUXGEN總經理~就是會這樣幹~~極高C/P值~只賺微利....
研發的費用~大都用貸款~~因為對自己的研發能力極有信心~不怕做不好車~不怕還不了錢~(幻想文....)
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BB宏 wrote:
我想問一下
市面上有哪一家車廠裝有突發熄火的安全裝置?
是哪一種裝置呢?
納場是否可以參考
我不是車子專家
BOS之所以對熄火的車子沒作用~
是因為BOS的目標是對未熄火並且持續運轉的引擎~強制降低運轉~讓車子更容易停下~
但熄火的情況就不同了~
熄火代表車子失去所有的動力~BOS一點意義都沒有~
如果這時車子還是高速狀態~
只能使用物理的磨擦讓車子停下~~
汽車的剎車系統我沒有研究~
不過腳踏車就算失去動力~還是可以「剎車」這我很肯定的~
(有修正~是腳踏車啦~)汽車的剎車是由什麼來驅動磨擦元件~這我還真的不知~(有修正~)
不過只要作動磨擦的系統還能運作~不鎖死~會比車子都剎不住直到地面磨擦或撞到東西才停要好~
~(在引擎完全熄火狀態下)
解決之道應該就是把剎車獨立出來~並且確保這個系統可以運作
有錯希望高手指正~~
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傳統煞車力道有三種來源，一個是人腿，一個是引擎真空，另一個則是ABS的液壓幫浦，油電車則多了真空泵浦，輔助引擎關閉時的煞車，即使引擎熄火，只要排入低速檔，雙腳踩踏煞車踏板，手拉手煞車，就可以有效停車，但是要如何處理，端看駕駛人當時的路況，並非煞車就是最佳處理方式。
我經手的幾台車，共有四台行車中熄火過，一次最慘是在高速公路操斷正時皮帶，當時立刻掛空檔滑行，轉頭看右後方的來車，按下故障燈慢慢往路肩靠，此時緊急煞車在內側車道反而危險，下坡熄火其實反而可以掛入低速檔，使用動能來拉引擎轉送產生真空，煞車力道反而好過平路，手排車甚至於可以直接重新啟動引擎，我以前開手排就常常在林口下坡手動熄火，在轉回紅火位置，掛入空檔滑行，之後再入檔放離合器，直接啟動引擎，當然這是不良示範，自排車也千萬不能這樣做，在噴射引擎上也不會比較省，只是跟各位分享個人駕駛經驗，增加行車安全。
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