U7 Turbo是SUV小改款上市車名,這次Luxgen有備而來,生活館都配有不少新車。若加上試乘車,以我常造訪的博愛生活館就有三部U7 Turbo。不知道最近要交車的SUV車主,是否也想改換U7 Turbo。不過,各有利弊,U7 Turbo全車系沒有後面大螢幕,但SUV仍保有後面中間大螢幕。選擇玉兔颱風遠離的今天試乘U7 Turbo,地點博愛生活館至十號高速公路燕巢交流道來回。這次試乘先為大家報告怠速及行駛中dB值怠速在十號高速公路仁武交流道下高架路段dB值時速60~100公里十號高速公路仁武往燕巢段dB值相當讓人滿意,比之前SUV進步非常多。
SJYM wrote:這樣的隔音dB值為什麼算好?是與前一代比較的嗎? 我在文章後面有寫呀! hcpine76 wrote:相當讓人滿意,比之前SUV進步非常多。 U7 Turbo的前一代車款叫SUV。其實U7 Turbo是SUV小改款,不是全新車型。
binetjr wrote:辛苦H大無私的分享PS 看來我們這些後輩們 準備多賺點錢來預備了 哈哈 因為紅色字部分讓我看了好想笑,給binetjr大大加了分。希望台灣的企業都能茁壯發展,如此大部分的人都可以比較有未來,可以多存一點錢。就事論事,今天我幾乎全程坐後座,最後由仁武回高雄才小開一段路。懸吊的Q度有Lexus RX的感覺,所以感覺非常好,乘坐性真的很棒。朋友住枋寮不方便到高雄看車,生活館答應若我朋友意願高,可以專程開U7到枋寮。若真的有如此安排,希望能有機會從高雄開到枋寮(約50公里),做一次比較長程的試駕(或坐),或許可以更清楚了解U7比SUV有關乘坐性進步的地方。
SJYM wrote:這樣的隔音dB值為什麼算好?是與前一代比較的嗎? 不好意思,剛剛的回答沒有確實回答到SJYM大大的問題。我個人發文不喜歡拿其他車廠來比較,因為這免不了會有許多的主觀看法。以Luxgen車系而言,Sedan 2.0T的噪音抑制最差。嚴格說Luxgen車款降噪表現只能說差強人意,可以及格但不出色。但U7 Turbo確實比SUV或MPV好上許多,以和自家人比,U7 Turbo的dB值表現是最好的。