最近看到了增程電動車

私心以為,非常適合我們通勤族

我們每天通勤大約60公里,到目的地以後也有停車位跟電線插座

其實並不需要有啥充電站的,這是我以前對純電動車的想法

定位在每日的短途通勤


現在有增程電動車以後
平日也只會有上下班的通勤,還有外加周六日的長途旅行
若里程能到3-500公里,就跟一般車輛無異,不需要充電站
不需要更換電池,還有,旅遊車跟通勤車是不同的車子
不需要一台通吃


電動車背一顆小發電機,絕配


最後,不是每個人都是住公寓或者大樓
中南部大多數都是透天跟車庫
充電真的不是問題

充電真的不是問題

請瞄準年里程2萬公里以上的通勤族

請盡快開發類似S5大小的增程電動車
有足夠的安全,又有超強的每公里成本
我們中南部通勤族引頸期盼

請加油
文章關鍵字
orangebear1006 wrote:
最後,不是每個人都是住公寓或者大樓
中南部大多數都是透天跟車庫
充電真的不是問題...(恕刪)


那是你的想法

我就當作你住透天好了

有多少透天家門外有插座可以供純電車充電的

還是你要從家裡拉一條延長線出來供電?!
(我們先不討論這個充車用電池的電線要能耐多大電流, 需要怎樣的特殊的供電線路...)

電動車要普及, 能夠短時完成能量更換是必要的

不蓋充電站也行, 推統一電池交換站也是個做法
帶的不只是發電機
還要有顆內燃機引擎來驅動發電機....
電動車在台灣沒200萬有可能嗎?
英國一台都要3萬多英鎊,還好英國有補助幾千英鎊
台灣有歐盟三孔的大插座可用嗎?
雷諾Twizy6200英鎊,電池用租的,毎月40多英鎊
在英國滿16歲就可以開
勁揚丫德哥
雖然每一步都很艱辛

也不乏嘲弄語意

但是堅持就會看見天光~~~~~~~~~
最近財政部決定要廢除電動車優惠,真搞不懂這個政府到底是否有心扶持台灣電動車的發展,這個產業還沒成氣候,政府就決定不再支持,真是個短視無遠大眼光的政府!

tsa027 wrote:
最近財政部決定要廢除...(恕刪)

其實台灣不大適合發展電動車
以前上課時老師就曾講過
因為現在台灣主要電力來源是火力發電
而且現階段備載電力就已經很危險
依照目前能源計劃
核四至少到2016年都不會用
其他三座核電廠也將如期要除役
除此之外還有幾座火力發電廠也將除役
另外很多火力、天然氣發電廠計畫都被當地居民抗議擱置
台灣再過幾年將會面臨電力缺口的問題
tsa027 wrote:最近財政部決定要廢除電動車優惠,真搞不懂


廢除2000以上的油電補助,因為2000以上不環保,另外我們目前還是核能發電,如果核四不運轉,核123除役,大家就輪流限電,想以火力發電取代核四,不知道需要多少座發電廠,

MITGOOD wrote:
廢除2000以上的油...(恕刪)

那個法令最後變成補助有10萬上限
大概只能買到跑10km大小的電池
本人目前開Prius PHV每日通勤總共20km左右
每天在家裡充電 就可以不用一滴油
確實是很讚
期望台灣也可以推廣電動車

Kevin4931 wrote:
我就當作你住透天好了
有多少透天家門外有插座可以供純電車充電的


誰跟你說透天的人車子都停外面

只是大部分的台灣人好像都很愛把車丟外面, 真搞不懂

台灣人整個家裡最貴的資產大概就是車子 有透天住的卻不把車停進家裡

然後被破壞了或是被偷了又在那裏該該叫


我家透天一樓就是當車庫 汽車機車都停在裡面 我也期待電動車

而且據我所知通常愛車的人不會把車丟外面吹風淋雨的

我朋友家開Q5 也是獨棟透天兼廠房 車子也都是放在一樓的室內車庫

甚至連機車都是電動車 都是停在一樓裡面的
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